シビックタイプRのシビックタイプR・FL5・試乗してきた・最高のクルマに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
シビックタイプRのシビックタイプR・FL5・試乗してきた・最高のクルマに関するカスタム事例

シビックタイプRのシビックタイプR・FL5・試乗してきた・最高のクルマに関するカスタム事例

2022年09月03日 11時16分

くぼっちのプロフィール画像
くぼっちホンダ シビックタイプR FD2

VTECの虜になり、シビックタイプR(FL5)に乗っています。 夫婦で車バカやっているのでいつも生活はカツカツですが、後悔はしていません(笑) 【車歴】 FD3S(Ⅰ型)⇒FD3S(Ⅴ型)⇒86GRスポーツ(ZN6)⇒シビックtypeR(FD2)⇒シビックtypeR(FL5) 【サブカー】 スズキKei(5MT)⇒ダイハツMAX(5MT)⇒スズキアルト(5MT) 歴代所有車、すべてMT車という…😅

シビックタイプRのシビックタイプR・FL5・試乗してきた・最高のクルマに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

ディーラーでシビックタイプRの試乗をしてきました(^^)
こうして並べてみるとFL5大きく見えますね!

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クラッチも軽く(今乗ってるFD2と比較して)、適度な重さで乗りやすかったです。
シフトフィールも「カチッ」と「スコッ」の中間くらいで(うまく言えない)気持いい!

アクセルを踏み込んだときに車内に入ってくるエンジン音も心地よかったです。
試乗車なのでガンガン回しはしませんでしたが、それでもエンジン音が気持ちいいことは十分に体感できました(^^)

シビックタイプRのシビックタイプR・FL5・試乗してきた・最高のクルマに関するカスタム事例の投稿画像3枚目

走行モードも3つ試させて貰いました。
コンフォートモードではハンドルも少し軽いタッチになり、乗り心地も良かったです(スポーツカーという分類の中では)。
加速も街乗りでは十分すぎるくらいです。
普段乗るときはコンフォートで十分ですね!

スポーツモードに切り替えると、ハンドルが少し重くなったような感じで、足回りもよりカッチリした印象を受けました。それでも乗り心地は十分いいです。
加速に関しては、コンフォートモードと比べてより少ない開度でも俊敏に反応するような印象でした。

+Rモードも少し試させてもらいましたが、これはいかにもタイプRという感じの加速をしていきますね。そこまで回さなくても明らかにエンジン音や加速が変わったというのを体感できました。

試乗時間は15分程度だったので色々と試すには時間が足リませんでしたが、総じて言えるのは「この車、色んな意味ですごい!」「買って後悔はしない!」ということです。
また時間があるときに改めて試乗させてもらいたいなと思います。

早くオーダー確定しないかなぁ(^^)
本当に楽しみです!

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