その他のガソリン漏れ・キャブ調整・モレール瀧に関するカスタム事例
2024年10月01日 22時41分
キャブメンテの続きです
ダイヤフラムとフロートを交換しジェット清掃してアイドルスクリューのOリング交換と清掃とフロート室のパッキンの交換をしたので
スロットル(バタフライ)の調整します
本当はこれバイクにつけてバキュームゲージ使ってやると思うんですが
そんなものは無いので目感で隙間調整だけしときます
締め込むと左右どちらかが開きどちらかが閉じるというネジ3つを回して4枚のバタフライを同じくらいに調整するんですが
こういうパズルゲームはとてもめんどい
ダイヤフラム外した状態で後ろからライト当てながら30分くらいかかって4枚全部だいたい同じ隙間にしときました
穴小さくてシックネスゲージとか入らん…
スロットルの縁にモリブデンコートとかしてあげたいけど家にあった東名のやつ固着してたので断念
調整を終えた後
このファンネル部分との間のパッキン1枚無くしたので届くまで数日待った末にようやく装着
キャブつける前にプラグも緩んでたので締めときました
今は普通のスパークプラグなんでイリジウム入れたいけど1本2000円はちょっと高いですね
あと替えるならキャブ側よりラジエーターずらした方が楽という
ここのドレンホースも替えときました
調べても出てこないので元々は付いてないのかも
内径4φ
ワイヤーつけてエアクリつけてタンクもつけてさあ始動だ！
よーしッよしッよしッ
良い音だーーッ！
あく…
えっ……？
すごくガソリン臭い…？
瀧…？
キットに着いてきた社外パッキンですが
精度よくなくて微妙に小さかったのを頑張って伸ばして付けましたが
ネジ部分から漏れまくってます
しかし後から注文した純正パッキンのセットにここのゴムも入ってたので純正に取り換え
やっぱり純正大きさピッタリ
漏れなくなりました
一箇所だけで良かった
ワイヤー外すの面倒なので浮かせて修理
吹けは確実に良くなってます
まだ温まってなくてアイドルスクリュー開き気味にしてるので吹け残りしてますが
(動画撮ったのが瀧の時ですが)
この後走ってスクリュー閉じたらビンビンになりました
例のオカルトコンデンサも容量半分にして問題なし
黄色くなったブレーキフルードも替えて
黒くなったエンジンオイルも替えて
クーラントと固着してたサーモも8月に替えたのでしばらく安心
これで秋晴れの時期にのんびり乗れますね
