フーガの退院・今日の代車シリーズ・代車を知れば己を知れる・サンルーフバイザーに関するカスタム事例
2024年06月29日 12時45分
現役職業運転手のクルマ変態です。運転と車が好きで、この商売やってます(ゴールド免許) 過去にカー用品に勤めていた事もあり、ノウハウを愛車に活かしてます。クルマって、改造すればいいってもんでもない。むしろ改造なんてしちゃいけない事w 『走り』に重きを置いているため、変な事はしません。セダンに乗っていますが、スポーツカーとして運用しています。 ホンの少しの差やフィーリングの違いを解る乗り手でありたい。 『1%の差を笑う奴にチューニングを語る資格はない』
サンルーフバイザー復活＆雨漏り修理完了！＼(^^)／
うむ。やはりサンルーフバイザーは要る！サンルーフも要る！たとえ雨漏りしようとも…
『4.5』
『パール白』
『サンルーフ』
でコイツを選んだんだから(￣▽￣)
嬉しい誤算の『純正フルエアロ』『サンルーフバイザー』『字光式ナンバー』
ドレーンの清掃と…天張を一部はがしてシール塗り増し
わりと重作業では？💦
⭕️はハミでたシール剤（前は無かった気がする）
これで完治したと思いたい…
今回の代車はワゴンR
NA
38,000キロ
なんかブレーキがフワフワだったんだよね。リヤはドラムだからカックンすると思ったのに。
革巻きハンドル！！😍
もうね、コレだけでクルマの印象（受けるインフォメーション）がガラりと変わる！ぐらいイイ！❤️
電動パワステじゃないみたい👀
なお、テレスコピック機能は無い（だいたいのクルマは無い）
ちなみにCVTは、だいぶギクシャク感が出てる。3.8万キロで…（そういえばGDフィットの時は、純正CVTFで毎年交換してたな）
そしてコレ！！ヘッドアップディスプレイ！
『HUD』てボタンがあったからピンと来たよね。ミリタリーオタクなら馴染みの単語。しかもリトラクタブル！！
これ欲しい！😍（むり）
なお、回転数の表示機能は無い模様
そして帰ってきた愛車の印象は…
『よく曲がる』
『よく止まる』
『ドラポジがシックリくる』
扁平率の話かなあ？ステアリングレスポンスがいい。仮にもスポーツタイヤだし？✨
ブレーキもしっかり感が段違い。特にイジってないブレーキだけど、車格の差か？ブレーキフルードの鮮度の差か？
一番の違いはドラポジ。フーガは調整箇所が多い。スポーツカーみたいに。
シート座面の高さは前後で変えられる。ステアリングはテレスコピック付き。こういう差だろうな。
左足のスペースも差があるね。縦置きFRのほうが窮屈そうなのに。フーガは違和感ない。ワゴンRは左足の置き場に困った。
※イメージ画像
これで、しばらく何も起きずに走ってくれたらいいなあ…（いつも言ってる気がする）
ただいま138,001キロ
