フーガの退院・今日の代車シリーズ・代車を知れば己を知れる・サンルーフバイザーに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
フーガの退院・今日の代車シリーズ・代車を知れば己を知れる・サンルーフバイザーに関するカスタム事例

フーガの退院・今日の代車シリーズ・代車を知れば己を知れる・サンルーフバイザーに関するカスタム事例

2024年06月29日 12時45分

カズのプロフィール画像
カズ日産 フーガ GY50

現役職業運転手のクルマ変態です。運転と車が好きで、この商売やってます(ゴールド免許) 過去にカー用品に勤めていた事もあり、ノウハウを愛車に活かしてます。クルマって、改造すればいいってもんでもない。むしろ改造なんてしちゃいけない事w 今の愛車はセダンですが、扱いはネオクラッシックなスポーツカーです(笑) 好きなクルマは A70ターボAZ20エアロキャビンR31GTS-Rステージア260RSAZ-122Bパジェロエボヴィークロス13クラウンのV8など

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サンルーフバイザー復活&雨漏り修理完了!\(^^)/

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うむ。やはりサンルーフバイザーは要る!サンルーフも要る!たとえ雨漏りしようとも…

『4.5』
『パール白』
『サンルーフ』

でコイツを選んだんだから( ̄▽ ̄)

嬉しい誤算の『純正フルエアロ』『サンルーフバイザー』『字光式ナンバー』

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ドレーンの清掃と…天張を一部はがしてシール塗り増し

わりと重作業では?💦

⭕️はハミでたシール剤(前は無かった気がする)

これで完治したと思いたい…

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今回の代車はワゴンR

NA
38,000キロ

なんかブレーキがフワフワだったんだよね。リヤはドラムだからカックンすると思ったのに。

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革巻きハンドル!!😍

もうね、コレだけでクルマの印象(受けるインフォメーション)がガラりと変わる!ぐらいイイ!❤️

電動パワステじゃないみたい👀

なお、テレスコピック機能は無い(だいたいのクルマは無い)

ちなみにCVTは、だいぶギクシャク感が出てる。3.8万キロで…(そういえばGDフィットの時は、純正CVTFで毎年交換してたな)

そしてコレ!!ヘッドアップディスプレイ!

『HUD』てボタンがあったからピンと来たよね。ミリタリーオタクなら馴染みの単語。しかもリトラクタブル!!

これ欲しい!😍(むり)

なお、回転数の表示機能は無い模様

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そして帰ってきた愛車の印象は…

『よく曲がる』
『よく止まる』
『ドラポジがシックリくる』

扁平率の話かなあ?ステアリングレスポンスがいい。仮にもスポーツタイヤだし?✨

ブレーキもしっかり感が段違い。特にイジってないブレーキだけど、車格の差か?ブレーキフルードの鮮度の差か?

一番の違いはドラポジ。フーガは調整箇所が多い。スポーツカーみたいに。
シート座面の高さは前後で変えられる。ステアリングはテレスコピック付き。こういう差だろうな。

左足のスペースも差があるね。縦置きFRのほうが窮屈そうなのに。フーガは違和感ない。ワゴンRは左足の置き場に困った。

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※イメージ画像

これで、しばらく何も起きずに走ってくれたらいいなあ…(いつも言ってる気がする)

ただいま138,001キロ

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