356のキャブ調整に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
356のキャブ調整に関するカスタム事例

356のキャブ調整に関するカスタム事例

2019年07月28日 22時20分

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pengmaポルシェ 356

還暦を迎えるにあたり家内に我儘言いました。 普段の足はGS-Fを使ってますが、思いっきり非日常的な車が欲しく、フルスケールプラモデル化してます。

356のキャブ調整に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

東海も漸く梅雨明け?久しぶりに晴れた日曜日の午前中は356で近場をドライブに♬
2速、5000rpmまでは問題なく回る。が、油温が60以上になるとアイドリング時の空燃比は薄目に振る(14〜15)そして問題の1800rpmからの加速は・・・2000rpmまでグズり空燃比は17近くまで薄くなり、2000rpm以上は13で安定する。やはりI/J#65を入手しなくてはダメかな?

356のキャブ調整に関するカスタム事例の投稿画像2枚目

正午近く気温は35℃、油温は80度だが発進時のトルクが明らかに低い、空燃比は17以上を指す!
発進時アクセルを開けないとエンストしそうに・・・コレはI/Jの問題じゃ無いのでは?
コレがパーコレィションって奴?
カドロンでは無かった現象🥵

356のキャブ調整に関するカスタム事例の投稿画像3枚目

で、ガレージに戻り油面を確認すれば・・・29mmラインに達して無い!
左は−2mm
右は−5mm
うっひゃ〜油面調整だけはしたく無かったのに・・・ところでIDFの油面高さって幾つだったかな?🥵

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