カローラスポーツの車庫調取り付け・ブリッツ・DIYに関するカスタム事例
2020年06月20日 20時51分
みかわやトヨタ カローラスポーツ ZWE211H
カローラスポーツに乗り換えてから4年経ちました。ハイラックスはリースの1年間だけで、先日返却しました。ドノーマルでしたが思い出に残るクルマでした。 DIYが基本のクルマ好きです。 写真撮るのも好きなのでドライブ先での写真も投稿していこうと思います。ただカメラは詳しくないです。 気軽にお付き合いしてください。
本日予定していた車庫調取り付け終わりました。
フロントの難関はカウルの穴あけ。こちらは経験豊富な先輩（おっさんの先輩なので、当然おっさん）がサンダーとペンシルグラインダーを駆使し、穴あけから、バリの返り取りやサビ防止の塗装まで完璧にやってくれました。頼りになります。自分では念のためUパッキンで切創防止しました。
リヤはダブルウィッシュボーンの複雑さで思いのほか時間がかかりました。アブソーバー抜くのに苦労しました。忙しすぎて写真撮れず。
最後は少しトーインになったフロントのアライメントを調整して完了。
リヤは手持ちのスペーサーでフェンダーツラまで出しましたが、フロントは未対策。しばらくはハンドル切った写真でバレないように…。
現在、減衰力はハードから16番目（出荷状態）で使ってます。変えたばかりなのでインプレッションはのちのち…。みかわやは鈍感なので期待しないでください。
穴位置はもくもく星人@希少車さんの投稿を参考にしました。
みかわやは、ホームセンター で購入したUパッキンで安全確保。そんなにいじらないですが…
車高は会社駐車場の輪止めに引っかからないように、マイナス40ミリを狙って下げました。
もちろんストロークを犠牲にしないように全長で下げ下げ。
取り付け後、娘を迎えに最寄りの駅へ。当然、変化には気づかず…。
やっぱり自己満足ですね。
