2016年 8月登録 正規販売以前の個体
お気に入りの林道👀📷✨
ボンネット&トランクカーボンラッピング
掲載以外の細かな仕様変更多々
今後の課題は電装系で0～3500回転までのトルク🆙&ストッピングパワー強化✨
親父好みに仕上げ継続中❤️
アイバッハスポーツラインダウンサスペンション車高ダウンF35㍉R30㍉
RAYZ gramlights57transecnd
17inc8.5j+40face2
DUNLOP ZⅢ F215 40 R235 40
クスコOSストラットタワーバー
純正位置で無理なく装着
純正ナックル補強parts
ハンドリングの切りはじめが格段にシャープ🎵
車高ダウンによる足周り補正parts
スポーツタイロッドエンド&ピロ式スタビリンク‼️
マエカワエンジニアリングのレデューサ‼️
一次圧縮を減圧弁により効率的に逃がし レスポンス&パワー🆙
純正170🐴～198🐴へ❤️
純正シフトノブがしっくりこずREAL球体シフトノブに変更
EU並行物 純正recordmonntula
排気バルブを削除し排気効率⤴️⤴️
73garageストレートカット発色タイプ☺️
ボデイ同色(ロッソ)シートバックベゼル勿論ワンオフ‼️
