GRヤリスのすきやきさんが投稿したカスタム事例

2022年12月25日 15時20分

すきやきトヨタ GRヤリス GXPA16

4WD初めてオーナーになりました。よろしくお願いします。

ビークルフィールドにて純正ECU施工

吸気、排気はフルノーマルです。
点火プラグをHKS製のレーシングプラグに
交換後、STEP1-RのECU施工を実施。

計測中です。

結果が出ました。
点線がノーマルで、実線がSTEP1-Rです。

GRヤリスのカタログ272ps／370Nm
STEP1-R結果340.9ps／48.1kgm＝471.7Nm

まだまだ計測は続きます。
次はSTEP1-R施工後、レボリューションの
キャタライザー取付。

結果が出ました。
点線がノーマル
GRヤリスのカタログ272ps／370Nm

黄線がSTEP1-R
340.9ps／48.1kgm＝471.7Nm

緑線が更にレボのキャタライザー取付
360.1ps／50.2kgm＝492.29Nm

このグラフは、おまけです。

点線がSTEP1
321ps／46.3kgm＝454Nm

緑線がSTEP1-Rにレボのキャタ取付
360.1ps／50.2kgm＝492.29Nm

結果はとても満足です。
またレボリューションのキャタライザーを
取付た事で音が心配でしたが何気に静かで
安心しました。
リラックスな運転でしたら音楽やナビの音声も
以前と変りなく聴けます。

たかえぼ

こんにちは、初めまして、いいねありがとうございます。フォローさせて頂きます。

2023年03月25日

すきやき

たかえぼさんこんにちはこちらこそ、よろしくお願いします

2023年03月25日

ラッシュ

こんばんは！とても魅力的な数値ですね😆この車で悩みがまた一つ増えました🤤

2023年01月16日

すきやき

こんばんは♪ キャタライザーも交換で高額ですよね(汗。自分も感じています。でもDIYでは無理な部分なので投資しました。結果、個人的な意見ですが大満足です。サブコンの警報から解放されますよ。

2023年01月17日

GATCHAMAN

おはようございます😊 情報ありがとうございます。360.1psですか😱 ノーマル+90psとなると他の部分も見合った強化が必要になってきますよね。それにしても魅力的なパワーですね😀

2022年12月26日

すきやき

こんにちはパワーアップにて他の部分の強化ですがGRヤリスの駆動系は380psぐらいまで大丈夫だそうです。 (YouTubeでショップの方が言っていたような記憶で根拠のない情報ですみません) 自分は強化はせず、駆動系はノーマルで街乗り、ワンディングを楽しく走ろうと思っています。ちなみにSTEP2の379psでも駆動系の強化必衰とは言ってませんね。クルマ弄りは自己責任でもありますので壊れた時は交換します♪

2022年12月26日

びしょっぷ

STEP1は私も入れてるのですが、1R低回転でのご機嫌斜め問題？、街乗りとかその他のフィーリングはいかがですか？サーキットではなく、街乗りというか、首都高多めなのでその辺だけ感想教えていただけたら幸いです。

2022年12月26日

すきやき

こんにちは STEP1での低速回転でも問題の解消されたか？ですが2速発進や低速で高ギアに入れての走行はしてないので何とも言えません。すみません。ビークルフィールドからの帰り、東名を走った時の感想ですが 6速から5速に落としての加速感がSTEP1とでは全く違います。今回はSTEP1-Rだけでなくキャタライザーも交換しているのでそちらの効果もあると思う。 6速走行からのアクセルONではチョット物足りない感じかな？ 4速までは落としてないので加速感はわかりません。すみません。アクセルコントロールはSTEP1と変わらない良い感じですよ。首都高ならコーナーの手前で6速→5速→4速でアクセルコントロール。コーナーからの立上り4速→5速→6速の加速は最高に気持ち良いよ思います。

2022年12月26日

びしょっぷ

ありがとうございます。2速から5速の間でまたフィーリングのアップデートとかあったら投稿をお願いします。もう少し悩みます。

2022年12月26日

すきやき

承知しました。新たに投稿は、しませんがコメントで連絡いたします。

2022年12月26日