S2000のS2000・AP1・アバルト・124・スパイダー・ヘッドライトバルブ交換・LED化・NOVSIGHT・最新LEDバルブ・D2バルブ・最新LEDバルブはHIDよりマジ明るい🤩・これで安心して❓NKT開催出来そうです👍🏻に関するカスタム事例
2019年08月14日 15時21分
◆はい❣️どうも〜どうも〜『ホタテドットコム』として不定期に車ネタを投稿しております🙋🏻♂️ 基本週末晴れの日限定で愛車『紅の彼女💃🏻』に子連れで主に峠や各地の有名スポットを嫁の暴人124 スパイダー🦂とコンビで走っております💨 趣味は◯道バ○ル…と言うのは半分冗談で😏 不定期にMT車限定の◯走カルガモツーリングを開催しております😉 参加希望の方は投稿にコメント頂ければ折返しコメントさせて頂きます🫡
はい🕺🏻今回御紹介します品物は…先日開催しました…ぶらり熊本〜Night Karugamo Touring (略:NKT)にて…愛車S2000(AP1 前期型)のライト系に不具合が生じた為、故障箇所の修理目的で購入しました❗️
【NOVSIGHT】の『2019最新90W 12000LM D2ヘッドライト高輝度プロジェクター専用360℃ LEDチップ 6500K』になります❗️
※因みに冒頭の写真は以前取り付けたアンダーネオン(船舶用高輝度ダブルLED)になりますので…今回の不具合とは全く関係ありません😅
通常であれば左右のヘッドライトは( 配線 + リレー + ヒューズ )それぞれ別系統になっておりますので…よっぽどの事が無い限り❗️
左右同時に不具合(不点灯)になる事は無いのですが...相変らず運の悪い私は...そのよっぽどの事が実際に発生してしまった訳です😨がが〜ん💧
いゃ～流石は大殺界❗️運の悪さは半...パネ～ッス❗️(超～嬉しくねぇ😂)
んで結局のところ何が原因だったかですが...
私の愛車がヘッドライトを( HID ➡︎ LED )ユニットへ換装していた事で、偶々ナイトオフ会の席で...長時間(約1時間程度❓)ライトを点けっぱなしでいた事で…元々密閉されてあるヘッドライトユニット本体内でLEDが高温になり過ぎて動作温度範囲(-40℃～80℃)を超えてしまい❗️
LEDユニットの内部回路が焼き切れてショートしてしまった事が原因の様でした❗️😨
パッと見では特に問題は無さそうですが...実際に電気を流すと冷却FANも回らず…LEDも点灯せず…内部で回路がショートしており…そのまま放置すると…ちょっと焼け焦げた臭いを醸し出します❗️😨(デンジャー❗️デンジャー❗️😱)
ショックのあまり当初バルブをHIDに戻そうかとも考えましたが…負けを認めたくない私は…懲りずに同社の最新モデルにアップデートする事にしました😆👍🏻👍🏻👍🏻
そんな最新モデルの気になるお値段は❓🤔
な、何と⭐️送料込6900円⭐️と激安❗️😆
下手なHIDユニットよりも安いかも…です😳
又、個人的には部品点数が少ないところが車弄りをする者としては嬉しいところですね☝🏻
新旧バルブを見比べてもらうと分かりますが…新型は一回りコンパクト設計になっております☝🏻
又、今回新型モデルの1番の売りは❗️
何と言ってもプロジェクター専用バルブに進化した事です☝🏻
因みに昨晩無事に交換して無事修理完了しました👍🏻
実際に点灯してみると…以前よりも配光パターンが良くなったお陰か…全体的に物凄く明るくなった様に感じました👍🏻😁
HIDユニットが安心なのは分かっているのですが…この光の立ち上がり速度とキレの凄さはLEDバルブならではですのでヤメられませんねぇ😁
ヘッドライトユニット内部の高温状態を対策する為に…ヘッドライトユニット本体側にダクト加工を施そうと考えておりましたが…ユニット内部にゴミやホコリや水が浸入する事の方が厄介だと判断して…今回は加工をするのを諦めました😔
最終的な対策として…停車中のライト点灯は20分以内にして…長時間停車する場合はスモール点灯のみとする事にしました😂あはっ
