take-gt3さんが投稿したGR86/BRZ・ボルトオンターボキット・スーパーチャージャー仕様・HKS・暑い、、暑いぞおおお!!に関するカスタム事例
2024年07月28日 22時24分
はじめまして。 FC3Sには15年ぶりに戻ってきました。 というよりはじめての愛車がFCでそのあとFD3S→NB6ロードスター→NA6→ND5→S14→現在に至ります。 サブはDC2インテSir→DE5デミオ→HCR32→NB6Cロードスター 原点に帰ってきた感じです。 最近、DC2インテRを増車 こちらも古き善きホンダスピリットが感じられ最高です。 ちょっとずつレストア&チューンを楽しんでいきます。 皆さんよろしくお願いします。
こんばんは🌃
本日、静岡の佐藤商会 RSパンテーラさんの夏フェスに行ってきました。
お目当ては…
佐藤商会のスーチャー仕様GR86
HKSのターボ仕様のBRZの試乗です。
それといろいろなメーカー部品が特価で売られていたりするのでそちらメインでプチドライブで行ってまいりました。
こちらが先に試乗させてもらった
HKSのボルトオンターボ仕様です。
GT3RSタービン 350馬力仕様。
もうすぐキットが発売予定だそうです。
横乗りさせてもらったのですが、
2,4リッターにターボ、鬼のようなトルクにプシャンプシャン、ブローオフが響く🎵
めちゃくちゃ速いっす❗
ブーストコンマ6で350馬力ってヤバいっすね…
頭ちょっともってかれてヤられました(笑)
こちらが佐藤商会制作のGR86
スーパーチャージャー仕様です。
社長の横乗りで思いっきりポテンシャルを味わえました。
更に、運転していいよ…
と言われ、お言葉に甘えてハンドル握らせて試乗しました。
2,4リッターから3リッターオーバーのようなトルクと余裕っぷり。
ターボのドッカンがないぶん扱いやすくめちゃくちゃこれまた速いっす。。
350馬力出てるらしく、スーパーチャージャーとターボの違いは明らかでした。
フラットなトルク感はやはりスーパーチャージャーならでは!?
自分的にはスーパーチャージャーが好みかなぁって感じです。
ブレーキの剛性感はレーシングカー並み。
サスペンションは富士用らしくちょっと跳ねていたけど、乗りやすく安定感しっかりでした。
ハンドリングも超絶気持ちいい…
ノーズがスーって入る感覚は、ちょっとセブンやエイトに通じるものが…
何より、ボディ剛性が半端ない!
ZN6も良かったのにそれ以上です。
ZN6にロールバー、サイドバー追加したような剛性は恐るべしでした。
GRすげーZN8半端ない!
スーパーチャージャー
FDの13B解体ショーもあり楽しかったです❗
FDの中古車も売っていました。
めちゃくちゃ楽しいイベントでした。
今後、FCのブレーキ系のアップグレード、リフレッシュを考えて相談させていただきました。
社長をはじめ、従業員の方いろいろありがとうございました!