ローレルの新車商談・特別仕様車に関するカスタム事例

オヤジがひょっこり来まして。ひょんな事から平成2年ののーれる(c33ローレル)商談時の話に🙂
当時、私とオヤジはタイミング違いで同じディーラーに行き、それぞれ違う営業と接触をしてしまいまして。
その後は当然、オヤジと話したM氏と話は進み。でもこの方は数年後退職。私がバイトしたGSに客(葬儀社)として出入りしてました。更に余談ながら私が話したO氏はその後店長になりましたな🤤
ま、それはいいとして。時期的に前期のリミテッドシリーズが販売されていた時期でして。どうもM氏はこれを奨めたらしいのです。
当時、オヤジは片道20キロを初めて車通勤する予定でして。ならばRD28モデルはどうですか？って。
でも、教習車(81クレスタ)がディーゼル。あまり印象がよくなかったらしくバツ。
で、シングルカムかツインカムかとなり20Eリミテッドはいかがですか？ってことに。
その後、ABSを必ず付け、ツートーンは嫌だ(えー🤔)となり限定車は選考から外れたわけです。
で、ターボとツインカムはハイオク仕様だし、通勤には要らんだろう(この２本だら当時の32、スカイラインの方が良いだろう)というわたくしの案を受け入れたようでシングルカムに。
ま、ちょっと贅沢したいとのことで本木クラスターとエクセーヌのセレクションSに最終落ちついた...
マァ、同一車種でもエンジンやら色々選べたしね。今ぢゃもうおとぎ話ですな🙂