ランサーエボリューションのEvolution PIT・エボピオリジナルパーツ・ステアリングリモコンスタータースイッチ・メーカーさん、パクリ禁止(笑)に関するカスタム事例

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★エボピ オリジナル★

汎用部品を利用した、フェラーリ風のステアリングリモコンスタータースイッチです。
(スタータースイッチの増設です)

世界に一つのユニットだと思います、、、言い過ぎ(爆)

カッケ〜(笑) 自己満です。

構成部品は、汎用のリモコンユニットとスタータースイッチ、固定用のスイッチパネル(エーモン)です。

スイッチパネルは、穴径を大きくする加工が必要です。

まず、リモコンユニットのスイッチ(送信部)を、スタータースイッチに置き換えます。

使用するのは、中の基板のみになります。

受信側は、リレーが内蔵されてるので、そのリレーの接点で既存のスタータースイッチの接点をONさせます。

送信部から、スイッチ用の配線をします。

スイッチの固定には、既存のナットからオリジナルのカバーに変更します。

アルミ製のオリジナルパーツになります。(非売品)

当初、別に電池ホルダーを付ける予定でしたが、スペース的に無理なので、基板をそのまま利用し電池交換は、少し面倒になります(^_^;)

なので、今回新品の電池を使う事にしました(笑)

圧縮チューブて、基板全体を絶縁して送信部は完成です。

送信ユニットの、基板はココに入れます、、、つーか、ココしかありませんでした(笑)

スタータースイッチを、ステアリングに固定します。

スイッチON時には、LEDが点灯します。

エボXの既存のスタータースイッチは、オプションの後付けなので、スターターSWのみでのエンジンスタートは出来ません。(キースイッチでON状態にしないとなりません)

今回、既存のSWを残しつつスタータースイッチを、ステアリングに増設しただけなので、基本的な操作は変わりありませんが、電気的理由でリモコンスイッチは、ブレーキを踏んだ状態でないと作動しない様にしてます。(ブレーキを踏まなくても作動出来る様にするのは可能です)

理由は、受信側ユニットの電源設定です。
受信側ユニットは、ACC電源では使えず、常時電源かブレーキ電源になります。
常連電源でもいいのですが、受信ユニットを常連ONさせてる意味は無いので、スタート時に電源が入っていれば良いので、ブレーキ電源にしました。

まぁ、結果、、、普通の今の車っぽくなりましたけど、よく考えたらひと手間増えただけです(爆)

早い話が、、、

自己満全開の世界ですね！

興味のある方は、参考にして下さい。
あと、メーカーさんは真似しない様に！(爆)

(製作者から)
スタータースイッチを、ステアリングに増設した事で、何か便利になったとかありません(笑)

フェラーリやF1の、スタータースイッチ見てカッコいいな〜と思っただけです。

無い物は作る主義なので、、、d('∀'*)
有線でも、出来ない事は無くむしろその方が、簡単だと思いますが、あえてリモコンにするのが、作る楽しみですよね♪