タントカスタムのクレンツェヴェラーエ・ホイール交換に関するカスタム事例

こんばんは私です
17インチ6.5J＋36ヴェラーエちゃんをRSR Black☆i車高調とキャンバーボルトだけで履かせた結果をありのまま話すZE
タイヤはルッチーニ165 40 17

1、サイドウォールの引っ張り具合が凄いため、多少フロントフェンダー内にタイヤを被らせても当たらない

サイドウォールが丸いのでリムが飛び出ます
以前エスティマにロックスミスデューク19インチ8.5Jで225 35 19のタイヤを履かせてた記憶が甦りました笑
コンビニの入り口の段差には細心の注意を払わなくてはなりません
これは引っ張り薄々タイヤの宿命ですね
キャンバーボルトが無くてもフロントに6.5J＋36のホイールは入りそうな感じです
その場合はそんなに下げれませんけど

2、車高が少し上がった

これもまたインチアップの宿命です
外径が少し大きくなりましたので当たり前ですね

3、ハンドルが軽くなった

インチアップするといつも感じます
スイスイハンドルが回ります
タイヤが固いからですかね多分

4、乗り心地が変わった

段差でのガタガタ感が強化されました

5、ロードノイズ

ゴーーという音がします

6、見た目

渋い　コンビニでホイールをガン見されました笑

7、リアに6.5J＋36はハミデルラヴィーン確定

良く言ってリムイチ、悪く言ってハミタイ
コンビニによくある段差＋坂がある場合はリアのタイヤがフェンダー内に入り込んでツメに当たります
今の車高では通常走行では当たりませんが、上記の場合は当たります
アクスルを入れない場合はガチガチのスプリングに交換すれば解消しますが、ハミタイなので車検には通りません
＋48なら入るそうですが、この車高が限界かと思います
リムがほちぃのという方にはお勧めしません

お分かりいただけただろうか…
リムが出てます

ロックナットもいい感じです
クレンツェのホイールキャップですが、ロゴが立体式なんですね
オシャンティ過ぎて吐きそう
以上、現場から報告でした笑