カプチーノのヤバい暑さ・マフラーリング交換・フェールキャップトヨタ輸出仕様に関するカスタム事例
2022年07月02日 19時48分
hiroスズキ カプチーノ EA11R
平成10年式 走行距離31万キロのボロワークスから平成6年式 走行距離14.4万キロのボロカプチーノに乗り換えました…(^o^;) 2021.10.27事故によりカプチーノ廃車の為、平成19年式ラパンに乗り換えました…😟 2022.5.28より平成4年式 走行距離14万キロの穴空きカプチーノ増車…🤤
日暮れ間近の近くの河川敷で…
今日もお昼頃自宅の外の温度計が40℃超えてたので夕方になってからちょっと作業…
先ずは燃料キャップをトヨタ純正へ…
次は色塗られて伸び伸びのマフラーリング…
外して並べて見て…
交換後…
で…
家族の車の左フロントタイヤです…
昨日の夕方自宅から3キロ程走った辺りで異変に気付き、取り敢えず後1キロ走り目的地に着いて見たらこうなってた様です…
サイドが8割近く裂けもう少しで分離する所でした…😰
買って4年、冬はスタッドレスに履き替えているので溝もまだまだ有る状態でしたが、ここ最近の暑さで裂けてしまった様です…😣
