インプレッサのリフトアップに関するカスタム事例

2023年01月17日 19時52分

辛島美登里に叱られ隊所属、42歳厄年、サブリミナル共産宇宙愛好家の巻糞亭サルーンで御座います。二輪車はヤマハのYV50を所有しております。クリスタルオーディナリーピープルを目指し、日々、一一一次元極限宇宙の真理開眼に勤しんでおります。年に数度の休日は、神への救済と冒涜を欠かさず行っております。ブラックホールの中でビッグバンを発生させたいんです。嗚呼…愛しの宇宙よ、貴方と一つになる為に私は今。〜カムチャツカ半島より、愛を込めて宙宙宙(銃声)〜

アッパーマウント周辺の問題でGC8バネを入れていたリヤのSG5サスですが、部品の組み合わせ次第でSG5バネを入れられるんじゃねえかと思い無理矢理実装しました。

意外と大丈夫そうです。
ヘタった純正足の冬用で付けていた一般的なサイズのマッドフラップが、純正オプションのスプラッシュボード並に小さく見えます。これなら以前付けていた本格的♂サファリスペッククソデカマッドフラップを少し長めになるよう取り付けても大丈夫そうですね。

バン形状のボディーかつ積載前提で作られたSG5のサスを、それよりも軽量でセダンのGC8に突っ込んでいるのでケツ上がりになってます。しかしそのようになるという情報は事前に調べていましたし、逆にソレっぽくて良い感じなのでヨシ。ただヘッドライトとフォグランプの光軸は調整必須ですね。
リヤホイールのセンターが前にズレているのはまあ構造的に仕方が無いので見なかったことにします。205/65R15が入ればそれで良いです。もし入らなかったら地獄です(クソ)