アテンザスポーツワゴンのエンジンマウント交換・液入りマウントなんてキライだに関するカスタム事例
2021年10月30日 15時55分
まっちゃんマツダ アテンザスポーツワゴン GY3W
マイカーとしてずっと乗っていたいと思う唯一無二のクルマ、初代前期アテンザ。 修理・メンテナンス・カスタム投稿がメインです。 作業記録を兼ねて投稿しています。よかったら覗いていってください。 二輪、四輪共にメカニックをしていたので自宅で作業出来る事に関しては工賃は掛からないとはいえ、既に当時の新車価格を超える部品代、塗装代、ショップに頼んだ修理代が掛かってます。😅
車高の記録に真横から。
ジャッキアップついでに、取り寄せていた右側エンジンマウントも交換。
海外のアフターマーケットから色々出ているウレタンマウントは諦めて結局純正にしたんですが、品番の末尾がBからEに変わっています。
何度か改良されているみたいですが、耐久性は上がってるんでしょうか。
元のパンクしたハイドロマウント。
ヘッドから出ているブラケットがマウントのアウターに接触しています。
新品のマウント。
しっかり隙間があいてます。
右側が新品。
インナーの出具合が違いますね。
左のパンクしたほうは下部のゴム膜が破れていました。
