レガシィB4のつなぞんさんが投稿したカスタム事例
2019年03月24日 22時23分
つなぞんスバル レガシィB4 BL5
こんにちは、つなぞんと申します。 皆様のようなド派手、ハイチューンではありませんがコツコツと大事にしてるレガシィB4乗りです！ みんカラも同ニックネームでやっておりますので良かったら見てやって下さいませ！ どうぞ宜しくお願いします(^｡^)>
トラスト ブローオフバルブFV
導入するか迷ってましたが、付けちゃいました
取り付け方は誰もが出来る、ポン付けです❣️
まず６月の車検を想定してリターン式にしました。
おかげか⁈音はまったく変わりません 笑笑
大気開放型だと正しくはインタークーラーを外して リターンするホースを外し1枚目の写真左下のキャップを付けなければならないので車検終わったらインタークーラー外して大気開放型にします。
効果はというと✨
☆アイドリングの安定
☆オーバーシュートしない、
(これはいいかなと思います)
今までEVC制御で1.2k設定しても勢いで1.4kくらいついついかかっちゃうのがなくなりました。
走行インプレッションでは1.2設定で1.19 ！
バッチリですね👍
取り付けで最後に気がついたのですが、
これを付けるとエンジンカバー要加工になります。
ブローオフバルブの上部の調整ネジがカバーに当たります、今日はとりあえず突起がかわすどこまでペンチで挟んで破壊しときました😅
時間があるときグラインダーとかでキレイに仕上げます。
先にバルブを付けないとダメよ〜
あの突起、エンジンカバーに干渉するだろうな、とは思ってはいた。
よそのメーカーよりカッコいい！
下についてるアルミのパーツが車種別用の変換アダプタになります。
