Cクラス ステーションワゴンのメルセデスベンツ・W204・S204・ベンツ・XENTRYに関するカスタム事例
2024年07月15日 17時25分
S204→ステージ3
W205→リッチ
それぞれの車両を上記のフューエルボリュームでしばらく乗りました。
・スロットルペダル特性曲線No.3
・トルクリミット解除
上記コーディングを2車種とも行っている状態です。
S204
→低中速からの力強さが増して車両を引っ張っていく力が強くなったのを感じました
W205
→S204と同じように低中速の力強さが増していますが排気量が200cc差がある分、204の方がトルク感があるかな？という感じです。
今は変更を行いまして
S204→ステージ2
W205→少しリッチ
の状態です。
