G4のクラシックカー・S800・ポルシェ356B・有明会・外苑前に関するカスタム事例

2021年04月12日 15時54分

#クラシックカー #S800 #ポルシェ356B #有明会 #外苑前

Tad ジネッタ G4

1997 ginetta G4 25年乗ってます。

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池ちゃんにお誘いいただき朝6:30に東京駅に

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そのままの流れで外苑前の集まりにGO

そしてそのまま有明会へ流れ込み

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久しぶりのシオさんと合流

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長年の疑問だった356ABCの違いを教えていただく

Aは三角窓が無い
Bは三角窓
Cはディスクブレーキ

大まかにはこんな違いだそうです。

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戦前のロールス

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甲州街道で2台のEタイプ‼︎
思わず手を振ってしまいました

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そして2000GT
その前にはシオさんのS8‼︎(見えないけど！)

ささみ

やはり恐れ多くてこの集まりは行けませんねぇ。とは言え、いつもタイミングが合わないので行けないんですけどね😓 トヨタ2000GTの後ろは走って見たいです😆

2021年04月19日

Tad

ささみさん是非5月宇都宮FMMに一緒にいきませんか？ RA 272さん主催のTRGがおまけで付いてきます！

2021年04月19日

ささみ

ええと、それはいつの日曜日でしょう？

2021年04月19日

Tad

毎月第４日曜です。 (今月は仕事で行けないのですが…)

2021年04月19日

ささみ

5月ですね。行きましょう。で、場所は宇都宮なんですか？

2021年04月19日

Tad

宇都宮ロマンチック村と言う道の駅で開催している様です。かなりの台数(200〜)が集まります。

2021年04月19日

ささみ

第三日曜はさきたま古墳と聞きましたが、同じ主催者さんでしょうか。

2021年04月19日

Tad

さきたま古墳　初耳です。来月偵察行ってきます‼︎

2021年04月20日

ささみ

すみません、人づての不確かな情報です。でもひつじさんから聞いています。

2021年04月20日

ひつじ

これはしゃぶどめよりも凄い停め方ですね🤣🤣🤣

2021年04月15日

Tad

G12はもっとバックし辛いと思いますよ〜

2021年04月16日

ひつじ

バックカメラ連動のドライブレコーダーを買いました(笑) でもバックスイッチがないので手動です😭

2021年04月17日

Tad

G12が手元にありながら2-11探してるなんて‼︎ もう病気ですよ〜

2021年04月19日

ひつじ

妄想だと思って下さい😁 まぁ、イカれてるのは間違いないかもしれませんが🤣🤣🤣

2021年04月19日

Tad

これは全然覚えられない〜‼︎ 今度BMCについて講義してください‼︎

2021年04月15日

薄青

ポルシェ356のシリーズの違いは覚えられたようですね。では、ジャガーEタイプのシリーズの違いはいかがでしょう？シリーズ1：ヘッドランプカバー付き、テールランプは細いものをバンパー上部に設置。シリーズ1.5：ヘッドランプカバーが無くなり、ライトユニットがやや前進&上方へ移動。シリーズ2：フロントウインカーが大型化されバンパー下へ移動、テールランプ同様にも大型化&バンパー下へ。この型のテールランプがロータスヨーロッパやロータスエランシリーズ4、エラン＋2などに使われています。シリーズ3(V12)：フロントグリルが大型化され格子状のグリルカバー装着、フェンダーにフレアが付く、マフラーがセンター4本出しに、ホイールベースが2＋2と共通化され長くなる。クーペの廃止と言った感じに分かれますよ😁

2021年04月13日

Tad

マニアックすぎる〜‼︎ やっとエランの1、2、3、4を見分けられる様になったのに！ EタイプはSr1-1.5がやはりいいですね！買えないけど！

2021年04月13日

薄青

それではさらに上級編！オースチンヒーレースプライトと MGミジェット、通称スプリジェットの変換を覚えましょう！！ ●スプライトMK.1：カニ目。ロードスターボディ。ボンネットはフェンダーごとアリゲーター式に開く。トランクリッドが無いためラゲッジスペースにはシート後ろからアクセスする。 ●スプライトMK.2＆ミジェットMK.1：ヘッドランプがフェンダー両端に移動し、ボンネットは中央部のみが開くようになる。三角窓無し、カニ目と同様簡単にフロントスクリーンの外せるロードスターボディ。トランクリッドが切られ、ラゲッジスペースへのアクセスが楽になる。テールランプも大型化される。バッジエンジニアリングで双子車のMGミジェット登場。識別点はノーズバッジの他、スプライトは細かい格子状のメッシュタイプのラジエターグリル、ミジェットは縦スリットのグリル。またミジェットがやや上級版の位置づけのため、ボンネット中央とサイドにモールが追加される。 ●スプライトMK.3＆ミジェットMK.2：三角窓と共に巻き上げ式サイドウインドウ装着。幌は骨と別体で取り外し式。 ●スプライトMK.4＆ミジェットMK.3：幌・幌骨が一体式になりシート後部に畳まれて収納されるようになる。 ●スプライトMK.5＆ミジェットMK.4：ラジエターグリルがブラックアウトされる。後期型はリアホイールアーチが角形から丸型になる。オースチン版はヒーレーとの提携が解消されたために車名がオースチンヒーレースプライト⇒オースチンスプライトへ変更される。ミジェットはボンネットとサイドのモールが無くなり、ラジエターグリル以外スプライトと共通の外観となる。この代でスプライトは生産終了。 ●ミジェット1500：大型の黒い5マイルバンパー装着。リアホイールアーチは角形に戻る。ワイパーが3本になる(メッキバンパーコンバージョン物を見分けるポイントになります。）、BMC製A型ユニット廃止、トライアンフスピットファイアと共通の1500㏄エンジン搭載。思い出せる限りの識別点を書いてみました。今度さくらモーニングか有明会でちゃんと覚えてるか、テストしますからね！(笑

2021年04月14日