ランサーエボリューションの車検前整備？・インジェクター交換・インテークポート汚れ…てない(￣▽￣;)に関するカスタム事例

CARTUNEの皆様、こんにちは(*'ヮ'*)
いつも沢山の回覧&いいねありがとうございます(*･ω･)*_ _)ﾍﾟｺﾘ

本日はCARなTUNEっぽいマニアックな投稿です ( ˙-˙ )

って事で今回は7年8万キロも乗ってヘタっているであろうインジェクターをリフレッシュ交換しました。

自分で交換するのはかなり変態の領域の作業になりますので良い子は真似しないでくださいね😳

あれがあるのに、あえて純正に交換😅

純正交換の良さも体感したく🙄
それも知らず社外品の良さだけ語りたくない…

これもまた自分の経験値として活かしたい🙂

はいっ！デリバリーパイプごと外れました🤣
バラす途中の写真は無しww

デリパリーパイプ内は次のエンジン始動に備え常に燃圧がかかった状態にあるため、作業前に圧を抜いておかないとガソリンが飛び散って大変なことになります😱

最近なかなかエンジンかからない時がある…なんてことがあったら燃圧が保持出来ず落ちてる可能性もありますね🙄
そして落ちる原因は…それもまたインジェクターだったり。

外したインジェクター… 汚ぇ😅

インマニ側のインジェクターが刺さっていた穴も同様に汚い😅😅

もちろんキレイにしておきますよ □ヾ(･∀･`o)ﾌｷﾌｷ

さて、せっかくインジェクター外したのでインマニの中(バルブ周り)も見てみたいですよね❓

以前仕事で使うために買ったBOSCHのファイバースコープ君🔎
コレのいい所はカメラ機能が付いてて映像がmicroSDカードに保存できるところ😊

7年乗ってどんだけ汚れてるのやら…(;´Д`q)ﾄﾞｷﾄﾞｷ

こんな感じで先端をインジェクター取付穴に突っ込んで撮影してみました🥺

滅多に見れないエボのインテークポート内をご覧あれ‼️

あれ⁉️思ってたよりもキレイ( 'ω')ｴｯ…

他の場所も同様にブローバイと思われるオイルっぽいのは垂れてきてますが、バブル周りはカスひとつ付いてませんでした。
なんか予想だと真っ黒にスッゴイ汚れてて、今すぐにでもRECS施行を勧められるくらいかと思ってました😅

4G63エンジンと違ってEGR導入してないのが良いのかな🤔

せっかくキャブクリーナー用意してたのに使わず済んじゃった🤣

さて、掃除はしなくて済んだのでササッと新品のインジェクターをデリバリーパイプに組んでいきます🙂

当たり前だけどキレイです🤗
今回ついでに燃圧レギュレーターも交換しました。

もちろんいつものように外した物はピカピカに磨いてます😊
デリバリーパイプも輝きを取り戻しました✨✨

ディーラーでは絶対やってくれないこだわりの作業ですね🤭

外したインジェクター達🙄
お疲れちゃん🙇‍♀️

ちなみにインジェクターのインシュレーター(この場合はOリング)が古くなるとこの部分からブースト圧が漏れることがあります。
画像のようにOリングより上が汚れているので少し怪しかったかも❓

この部分だけでも部品出ますので心配な方は交換をお勧めします。(その場合インジェクターのノズル洗浄は必須ですが)

バラした逆順で組んで完成です😊
デリバリーパイプ磨いたの解りますね🤭

エンジン始動して漏れ確認🙄
インジェクター取付部異常なし！漏れなし！！

レギュレータに刺さってるリターンホース漏れなし！

ここが1番大事！
燃料供給ラインのクイックコネクター部分漏れなし！
引っ張っても抜けなし！！

ガソリンに関わる部分なので試運転もしっかりして確認します。
ここがしっかり刺さってなくて走行中に抜けたりしたら車燃えますね😱🔥

完全に自己責任の世界ですのでしっかり確認するに越したことはありません😛

交換直後、アイドリング回転数が変動したのでしっかり再学習させました。
それだけ空燃費も変わったという事か？

そして完全学習後、アイドリングがすごく滑らかになった(気がする)😊
そして、出足や加速時のレスポンスが良き🤭🤭🤭
ちゃんと燃料が霧化してるって感じでしょうか…🤔💭

何はともあれ純正でもバッチリ変化を感じられたので良かった😊
明日から通勤で乗るの楽しみだなぁ～😃

次はあっちも試さないと？(いつになることやら)

そうそう💡
こちらも純正に戻しましたよ🙄

暇人会界隈の方々がこぞってカッチョイイLEDテールに替えられてて羨ましい🤗
私はもう純正で良いかな🤔

純正テールランプも嫌いじゃないんですけど、個人的にはウインカーのオレンジ色の部分がクリアーになったら言うこと無いんですけどね🙄