ノートeパワーのノートnismo S・ノートe-POWER NISMO Sに関するカスタム事例
2021年04月24日 23時23分
㌧㌧日産 ノートeパワー
2020年に通勤用のワゴンRから、ノートへ買い替えましたが、 3月中旬の納車時にはコロナ攻撃により在宅ワークが主になり通勤乗車がほぼ無し。 長距離は、高速巡航車に乗ることが多いので、ノートくん使用は、月数回の通勤、 部品買いに行くか、改造しにピット借りに行く為だけ。 基本的に自分で整備改造したい人です。 ノート購入に合わせて、登録しました。 過去写真も記録がてら、ちょこちょこアップしてきます。
お久しぶりです。
なんとか桜の咲いてるうちに夏タイヤに戻せましたw
納車からほぼ１年
遠出は、2回だけでした。
しかも在宅勤務で、クルマレスな生活
なので総走行距離は、、、、、
通勤で週に1回動かすかどうかな状態。
今では、ほぼ毎回モバイルジャンプスタートで始動して乗ってます。
で、わかったのは、ｅパワーは、始動時に電気ほぼ要らないみたいで、モバイルジャンプスタートの充電は、
購入した時以降一回もしてませんが、10回位使いましたが、残量満タンみたいです
なんてエコなんでしょw
出先で困るかな？っておもってましたが、行きに始動出来れば、帰りは普通に始動できてます。
会社でこのこと話したら、1/1エンジンラジコンカー！？ってツッコミされました。
確かにエンジンスタート前にエンジンにアース線繋いでる（笑）
皆さん、バッテリー上がりに注意しましょう（笑）
川沿いの桜をバックに撮りましたが、止めた場所が少し悪かったですねw
マンションがしっかり写ってるw
来年は、マンション無いところで撮影しよ〜w
