スイフトスポーツのS.H.I.L.I.S.・かわいい相棒・ドラポジの話・俺のシリーズ・朝のご挨拶に関するカスタム事例
2021年05月27日 08時28分
WRCにおける新人の登竜門、スーパー1600というカテゴリーで比類なき安定感と圧倒的な強さで前人未到の9連覇を果たし、無敵のエンジンと言われたM16Aを積むスイフトスポーツに乗っています✨ コンセプトとしては、ターマック(舗装路)を楽しく速く走れる様に作ったつもりです✨ カリッカリのチューニング車輌な割りには、乗り手に優しく、素直に動く、癖のない仕上がりが自慢の愛機です。
皆さん、おはようございます☀️
ご覧の通り☔ですが☀️マーク。
気持ちだけでも晴れ晴れといきたいものです✨
さてさて。
フォロワーさんの投稿にもありました"ステアリングはどこのメーカーがオススメですか⁉️"という質問。
もちろん好みやこだわり、仕様にもよりますが、私が思うのはステアリングに身体を合わせるのではなく、ドライビングポジションに合わせてチョイスする。
これが一番大事だと考えています。
寝転がったようなポジションだと、運転も絶対に上達する事は無いですし何より危険。
操作も曖昧になり、事故を起こしかねません。
私の場合、最適なポジションにするためステアリングは2本スポークのディープコーンタイプ（スパルコサファリ）を選択。
更に理想のポジションへと近づける為、ロングサイズのボススペーサーで延長。
車体の中央に人間が位置するため、自然と重量バランスが改善。
車体の中央に低く位置させるため、BRIDEを選択。
リクライニング無しのフルバケットシートを取り付けることで身体をガッチリと固定。
横G、加減速Gにも対応出来ます。
何よりしっかりとした操作も出来るので、咄嗟の出来事にも対応出来るようになります。
いかがだったでしょうか⁉️
たまにはちゃんとした投稿も出来るんです❗w
私もドライビングポジションにはこだわりを持っていますので、これでないと運転できません😁
事故は起こしたくないですからね😅
まだまだ日数ありますが、頑張っていきましょう👊😆🎵
今日も一日よろしくお願いします🙇
