S2000のクラッチ交換・シフトレバー・クラッチレリーズシリンダー交換に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
S2000のクラッチ交換・シフトレバー・クラッチレリーズシリンダー交換に関するカスタム事例

S2000のクラッチ交換・シフトレバー・クラッチレリーズシリンダー交換に関するカスタム事例

2021年01月19日 11時31分

カアチャンのプロフィール画像
カアチャンホンダ S2000 AP2

2011.03.08購入 (AP2-100,4万km走行車) 突如震災に襲われ復旧復興で大忙し‼️ 時折ツーリングなど団体活動に参加させて頂いております。 好きな車を近くで見ながら走るのも良いもんですね! 2021.05.20→11万km😀 2022.05.20→11.8万km🫡 2023.02.08→12.1万km😱 2024.09.15→13.0万km😤

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10万キロ越えて、段々とクラッチが滑るようになり、長距離乗りでは、左足がツルほどでしたので、交換する事となりました。
踏みが軽くなり、つながりもクイックです。
強化クラッチですが、純正よりいい感じですよ。

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交換した内容です。
シフトレバーは、後から追加したので、ここには入って無いです。

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交換するさいにはと考えていましたので、予約してピットインできて良かったです。

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熱処理加工品で長持ちと言われたので、同時に交換

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こちらも一緒

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つながりがダイレクトになりますと言われ交換

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シフトチェンジレバーは、余りと思いましたが、この際に交換しました。

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新作のシフトノブのグリップにカーボンテープ巻いてみた!なかなかイカつい!!

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S2000 AP1

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レアな純正パーツだとNSX-Rのホーンボタンですね😁アップガレージで見つけて買った甲斐がありましたな✌️2万しました!

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