寅次郎さんが投稿したドリスピ愛車・無料11連チケットに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
寅次郎さんが投稿したドリスピ愛車・無料11連チケットに関するカスタム事例

寅次郎さんが投稿したドリスピ愛車・無料11連チケットに関するカスタム事例

2018年11月13日 19時42分

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寅次郎

GH型アテンザ・スポーツ・20Cに乗っています!ドリスピネタ等、色々投稿さしてもらいますので!

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5周年記念無料11連チケットで、なんと×2!めっちゃ欲しかった車が当たりました!最高です!😄さらに、期間限定でガレージ半額(50%OFF)ゴールドやっていたんで、憧れのガレージをたくさん購入しました!
ガレージ(都会の夜)
マツダ ロードスターND

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ガレージ(リビング)
AMG GTS130thアニバーサリーエディション

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ガレージ(ショールーム)
2015年のニューヨークオートショーに参考出品されたスバルBRZ STIパフォーマンスコンセプト。
ニューヨークオートショーに出品されたBRZ STIパフォーマンスコンセプト。搭載エンジンは2リッターのEJ20型ターボをイメージしているとアナウンスされていた。
ニューヨークオートショーで、注目を集めたBRZのターボモデル。当時の公式発表では「今後、STIが北米でも本格的な活動を行う」ことをイメージしたコンセプトモデルであり、「発売の予定はない」というものだった。ちなみにコンセプトカーで想定されていたターボエンジンは、WRX STIに搭載されているEJ20型DOHCターボ。最高出力は308馬力。これが搭載されたら、NAエンジン(FA20型)のBRZとはまったく違う世界が見えてきそうだったのだが…?
GT300に参戦しているBRZに搭載されるEJ20型ターボ。さすがにこれをそのまま搭載することはないだろう。
こちらはGT300に参戦しているBRZに搭載されるEJ20型ターボ。さすがにこれをそのまま搭載することはないだろう。

スバル関係者やスバル系のチューナーに聞いても、「エンジン搭載位置を限界まで下げているBRZでは、(FA20型のままでは)ターボの配管の取り回しが難しい」と否定的なコメントが多く聞かれたものだった。やっぱ、無理だよねぇ…とその存在さえ忘れかけていたのだが、どうやら北米スバルは本気で発売するつもりのようだ。

ワイドボディ、巨大なウイング…BRZとはかなり趣が異なる。今回寄せられた目撃情報では、ここまでアグレッシブではないがイメージはかなり近い、という。
ワイドボディ、巨大なウイング…BRZとはかなり趣が異なる。今回寄せられた目撃情報では、ここまでアグレッシブではないがイメージはかなり近い、という。

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