NSXのラジエーター・シリコンホース・モテモテレーシングに関するカスタム事例

2020年06月09日 22時40分

#ラジエーター #シリコンホース #モテモテレーシング

NONO ホンダ NSX NA1

所有歴24年でノーマルから仕上げました！弄りも良いですが、リフレッシュもしていかないと…😅 そんなこんなで、宜しくお願いします♪ ※素人による携帯カメラ画像のみです💃

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明日から梅雨入りしそうなので購入してあったラジエーター＋αを交換しました！
まずはフロントから

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外し後

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サクッと取り付け。
ホースはシリコンを使っちゃいました！

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そこで締め付けトルクup出来るTボルトクランプを使用
細いホースはSAMCO推奨ハイグリップ製ホースバンド

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新品は綺麗！

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サーモスタットも交換しました。

取り付け完了しクーラント入れてエア－抜きするがなかなか抜けきらない…
ここで問題発生！
補充クーラントが無くなりました

また後日エアー抜きします😆

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２ヶ月半振りに動かしたらドラレコがブラ下がってました(*T^T)

ZEG

クーラント交換って想定より多く必要ですよね！自分も同じく足りなくなったことあります😅 同じホースを10年使っていますが、10年は街乗り車両でもとりあえずトラブルありません😁 純正は1度破裂しました(^◇^;)

2020年06月10日

NONO

皆さんのエア－抜きでどれだけドレンから垂れ流すのか分からないですが結構出したつもりでもまだエア－噛んでるみたいで足りませんでした😆 純正ホースでの裂け破れの記事を見かけるのでシリコンにしました。シリコンは良く漏れるので破れる前に交換してしまうのでトラブル記事が少ないのですかね💦

2020年06月10日

なべちん🙌

DIYお疲れ様です🔧 サクッと取付するのはさすがNONOさん流❗️ フロアー下のホース、潜って作業はチョイとしんどいでしょ^ - ^: 私の場合純正ホースクランプ取付に時間取りました💦 エア抜きはフロント側、リア側両方から抜いた方が早いです（あ~余計なお世話だったかな）

2020年06月10日

NONO

サクッと行ったのはフロントだけでした💦 フロア下とエンジンルームはサイズを間違えたTボルトクランプのネジ部分が邪魔で固定角度を決めるのに時間掛かりました😵 ４ヶ所開けっ放しにして大量に漏らしながらエア－抜く感じですかね⁉️ 何処を開けてもクーラント出てきましたがホース揉むとチャプチャプ音が聞こえるのでまだ抜けてない状態で補充クーラントなくなり断念しました。

2020年06月10日