セリカのフロントスピーカー　更新②に関するカスタム事例

純正スピーカーの取り付け部を外して洗浄。スピーカー付属の防振スポンジを張り付け。ちょっと短いので手持ちの滑り止めを追加で張り付けました。

スピーカーは１７cmなのでフランジ先端は５mm飛び出るのでペンチで折り曲げました。１６cmのスピーカーは綺麗に収まるかな？内側過ぎて不安定になりそうかも…
付属のネジはバラバラで入ってるのでサイズを間違えて太いので留めないように注意です。本体が樹脂なのでネジが穴が飛ぶかブラケットが割れそう💦　慎重に力加減して固定しました。

取りあえず形は何とか出来ました！

続いてツィーターですが、純正はスピーカー真後ろに抵抗？コンデンサー？みたいな部品が付いてます。
購入したスピーカーの配線の分岐部分に何か付いてます。おそらくこれがツィーターに低音と中音域をカットする部品かな？
なので単純にウーハー部とツィーター部を変えるだけではダメそうです。付属の配線も全て引き直しですね…💦
ひと手間増えます😰

純正のツィーターは後ろからネジ1本止めなのでサクッと外します。購入したツィーターを分解して純正ブラケットに移植して取り付けます。

カロッツェリアのそのままのブラケットではM3ネジで、純正ブラケットはM4ネジなのでネジサイズが小さく使えそうにも有りません

今回購入したセットは何種類か付属のブラケットがあり、M4サイズのブラケットが入ってましたのでコレを使用しました。

左から
手持ちのM4ナット、純正の車体側フランジ、カロッツェリア付属のフランジ、純正スピーカーを止めていたM4ネジ
の順でしっかり固定ができました！

そのままだとツィーターの金属メッシュ部分が膨らんで当たるかな？それにツィーターが見えたほうがカッコよさそうなので取ります。

ツィーターを左に回せばさらに分解でき、金属メッシュ部分は樹脂の本体を壊さないようにゆっくり力をかければ外せました！

これで純正(左)と同じ高さになりました！右側がカロッツェリアです。

配線もタイラップでブラケットに固定すれば純正と同等になりました。

後はギボシ加工します。
カロッツェリアは購入時でギボシ仕様なので、純正のウーハーの配線に追加するだけで済みました！

構想としては純正のウーハー部分からスピーカー信号を拾って、そこからカロッツェリアのウーハーとコンデンサーをかえしてツィーターに！

純正は赤ラインが+　黒が−
カロッツェリアは白ラインが+　黒が−

車両購入時に付いてましたオーディオに仮付して音出しします。ウーハー部もツィーター部もめっちゃイイ音を出してます😆　純正のツィーター部も壊れて音が出てなかったですね！

あれ？！もしかしたら上手く行くんじゃないかな？いやいや、最後に罠が待ってるのが通説です、ぬか喜びは禁物！

お楽しみは明日以降に取り掛かります！🙂‍↕️