ハリアーの60ハリアー・ゼロキャンバー・ツラ出し・スペーサー・K'specに関するカスタム事例
2019年09月04日 13時22分
Shibaトヨタ ハリアー AVU65W
21年8月、予定外にも60ハリアーから、RAV4オフパケに乗り換えました。通称シバです。🐕 CTネームをshiba.rinからShibaに変更しました。気が向いた所へフラフラと。😁 50過ぎなので、派手弄らずに、外装は純正スタイルを崩さないで極力シンプルでも個性的に、内装は自分好みになるようと、固定観念にこだわらず。が、もうこれ以上は弄らないかなぁ😒 みんカラは、柴犬りんたろう インスタは、shiba.rin_ 無言フォロー、大変失礼します。🙇🏻
リアアッパーアーム交換で内に入ってしまったリアに、3ミリのスペーサー取り付け。
車高落としてるハリアーでは、貴重な絶壁具合（笑）
ビフォー、アフター
たがが3ミリ、されど3ミリ。
5ミリも試したが、上部はツラにはなるが、後ろ50度がはみ出してるかなレベル。
ディーラー入庫出来る車が前提なのと、アッパーアームが延長されてるので、サスが沈み込んだ時のクリアランスがかなり微妙で不安だったし、さらに、ナットのかかり具合の点から3ミリにしました。
今回使用したK'SPECのスペーサー。
と、何ミリいけるか試しの為のみでアップガレージで買った5ミリ格安スペーサー。同じ使用目的のパーツとは、とても思えない。
品質は雲泥の差。
安全の為には拘りたい。
3ミリならばナットのかかりもさほど変わらないし、まめにチェックさえすれば、K'SPECのスペーサーならフロントに入れても平気かなぁ？
皆さんどう思います？
