フィット RSの年末のご挨拶・DIY・車高調取付・ゼロファイター・GK5に関するカスタム事例
2020年12月31日 17時22分
備忘録も兼ねて始めました、追加もしくは思い出す事があれば仕様欄を更新していきます。 徳島県民です、五月蝿い車ですが見かけたら温かい目で見てください。 阿讃サーキット 49.023秒(Fシバ200,Rシバ280) 瀬戸内海サーキット 40.93秒(シバ280) TSタカタサーキット65.08秒(Fシバ200,Rシバ280)
こんにちは、今年もあと僅かになりました。
今回はとうとう車高調を購入しましたので交換しました。
これで今年の車弄りは終わりです。
購入した車高調はゼロファイターです、色合いが思ったより渋い(笑)
フルタップで前後30段の減衰調整付きです。
外した無限サスを見てみるとやはりアッパーマウントは痩せていて、更にベアリングが錆びて回らなくなっていました。
無限サス、6年半お疲れ様でしたm(_ _)m
フロントはピロアッパーマウント仕様でキャンバー調整が可能で、ブラケット上側のボルト穴も長穴になっているので、かなりのキャンバーを付けられるようになっています。
スプリングは直巻きで6kgだそうです。
今回はアッパー側だけ最大で付けていますが1度半くらいしか付いていないみたいなので、アライメント出した時に調整しようと思います。
ちなみに調整式のスタビライザーリンクも付いてきます。
思いっきり指が写ってますがお許しください(汗)
この車高調が変わっている点はリヤ側がスプリングとダンパーが一体になっている所で、上下ピロボールです。
この構造が面白そうだったのがこの車高調を選んだ理由です。
スプリングは4kgでリヤも直巻きなので他製品に交換もしやすい仕様になっています。
車高は普段乗りを考慮するのとサーキットでは径の小さい195/55R15を履くので無限よりもちょい下げ程度にしました。
乗ってみると硬いですがロールが減ってハンドルを切った時の反応がすごく良くなりました、粘りもあるのでちゃんとセッティングすれば踏んで曲がっていける脚になりそうです。
実はこの車高調、取り付け説明書が無かったり、ブレーキホースを留める場所にナットが付いていなかったり、更には車高調整用の工具が1本しか付いていなかったり色々問題があって取り付けに苦労しましたが、時間を掛けて何とか綺麗に付きました。
ある意味年末の締めに相応しい大作業でした(笑)
来年は先ずちゃんとアライメントを取ってそして２回目の瀬戸内海サーキット、楽しみです。
それでは皆様、健康と交通安全に気を付けて良いお年を！
