マーチのKENさんが投稿したカスタム事例
2021年01月12日 19時28分
KEN日産 マーチ K11
大の運転好き、、昔レーサーを目指してレースしてました。今も草レースや走行会には行ってます。基本自分でメンテ、チューンはしております。 k11マーチ、GX70ワゴン、KR42V5速タウンエース 、初期型200系ハイエースなど全て13年越えですがしっかりメンテして乗っていきたいと思います。お会いした時はよろしくお願いします‼︎
御嶽山のヒルクライムにて、、痛風でまつば杖ついてる時に参加、、集中すれば痛みを忘れるは本当です(^_^)
クラス優勝2位に11秒の差、全体でも5位くらいだったと思います。タイヤはラジアルのさらです、、こういう状況はまず
タイヤの発熱を1番に考えます、後は路面が悪いのでステアを取られないようにという事に注意が必要です。ようはゼロスタートから
安心して全開できるセットがコツです。
ナビは息子〜‼︎
順番待ち〜こう言う時の周りとのコミュニケーションが大切です！
リヤは純正ディスクホーシングに変更済み、、車検証はK11改になってます(1000のATから1300のMTへの載せ替え済み、エンジンは現在1386ccです)ブレーキディスクはヴィッツRSの物をハブ径加工して付けてキャリパーはブラケット製作して貰って装着〜‼︎
ブレーキパッドの魔材は走るステージで変えてます、、例えばリヤは低速であれば初期からガツンと効くタイプ、
今回のステージでは初期から効くけど姿勢制御しやすい様なタイプです、、フロントはコントロール性重視です。
