S2000のハンドルロック・ステアリング交換・S2000のプロフィール・S2000へのこだわりを紹介♪に関するカスタム事例
2019年06月12日 22時59分
モータースポーツが大好きです🥰 NA8Cから始まって、FD3S、DC5-R、AP2と、乗り継いできましたが、CR-Xデルソル、EG4、EG6、DA6にも、練習車両や耐久レース車両として乗っていました。 S2のリフレッシュが完成したので、久しぶりにヒルクライムやサーキットの競技イベントに参加して、タイムアタックを楽しんでいくので、どこかで会ったら仲良くしてください♪🚗
皆さんは、ステアリングは何を使っていますか？😮
唯一、素肌に触れる部分であるステアリングは、
その材質、素材の加工方法、形状、太さ、直径、
多くのこだわりが現れる部分だと思います。😉
しかし、いろいろ試してみるほど劣化するようなパーツでも無いので、純正のステアリングしか使ったことが無い人も多いのも事実。😌
かく言う私も、
ステアリングは純正(オプション)の本革ステアリングが、最高であり、最上である。
という考えをもっていたりします。😅😅😅
今は、純正が劣化してしまい、交換しないと見た目にも機能的にも問題が出てきてしまったので、
MOMO RACE(レース) 350ミリ
を使用しています。
流石MOMO😊良いステアリングです。😁👍
さらに、350ミリというステアリング径も、
まさに絶妙🤩
操作性と、操舵に必要な力のバランスは、S2000の為に作ったかのようでした。😍
ただ、ステアリング径を350ミリに、純正より僅かですが小さくした結果、フロント255サイズですと、正確にステア操作するにあたってギリギリ我慢できるラインまで、ステアリングが重くなりました。😅😅😅
私は力がかなり強い方なので、普通の人なら純正サイズから小さくすると、かなりステアリングがとられると感じると思います。😱
たまに、タイヤを太くしたらステアリングをとられるようになったとの記述を見ますが、アライメントが適正にとってあれば、フロント255でも全く問題ありませんでした。ステアリングが純正ならば。😉
やはり、純正本革がエアバックも付いて安全面も充実した上で、操作性でも最高と感じました。😄👍
ただ、狭いS2000では、径が小さくなってステアリングを回しやすくなったのも事実です。やはり、長所と短所はありますね。😉
ドライビングポジションの適正化の為と、防犯の為に、ロックも含めて採用しました。😊✨
完璧にハンドルロックできますから、安心して駐車できます。😆
特に旅行中のホテルの駐車場に置くときに安心できますよ。😉
