アルテッツァのモリモリさんが投稿したカスタム事例

【アルテッツァ延命治療第１段、完💮】

2年半落ち2.7万kmのアルテッツァを中古で買って以来、17年間大切にメンテナンスもして参りました。

子供達が小さい頃は、年間1,000kmしか乗らない時もありましたが、点検とオイル類の交換は必ず半年に一度、実施してきました。

ただいま、20年目、14万2000kmで、目標は後15年間10万km、子供達が免許取るまでです。

そのために避けて通れないのが、経年劣化部品交換。

今回は故障したら1発路上停止してしまう部品のうち、エンジンにぶら下がってる部品をメインに交換。相場観的に15万kmで壊れる部品です。
子供達との遠出も多いので、出先で壊れては困りますので、未然防止です🙇‍♂️

【今回の交換部品】
・オルタネーター
・スターター
・ラジエータ一式（ファンモーター、シュラウド、ホース類含め、全て交換）
・タイベルウォポン（オイルポンプシールもついでに）
・燃料ポンプ（ついでに）
・ファンベルト類一式
・冷却水

一見、壊れてもいない高額部品の交換は勿体ない様に思えますが、今新品交換しても、どの道、寿命まで使いきれないので、今回、交換することにしました。
今交換しないと、品切れする可能性もあるので。

見違えるように元気になりました。

ご参考まで、工賃8万円、部品費総額26万円、トータル34万円でした。
もっと部品ごとの明細を知りたい方は、せっかくですので、お答え致します😄

既に交換した物は
・エアフロセンサ
・イグニッションコイル
・スパークプラグ
・サスペンション

次回、リフレッシュ第二段は、
・エンジンオーバーホール
・ミッションオーバーホール
・マウント類
・ブッシュ類

メンテナンスが行き届いたアルテッツァを、中古で100万円で買い直したつもりで引き続き投資しようと思います😄そう思うと、相場と比較して、割安に思えますよね？

今や、メンテナンスの素性もわからないアルテッツァはですら、100万円以上で売られてますので。

以下は、本音の様な、感情論の様なですが…

何でアルテッツァに乗り続けるのか…何と言えば良いのか…気持ちは難しいですが、1人のトヨタ社員として、先輩方が先祖代々大切にしてきたトヨタの生命線であるトヨタ品質を、大好きなアルテッツァの寿命限界まで乗って感じたいなと…思ってます。

最先端の技術は、奥様の車の買替で体感しようと思います😄

シエンタ→電気自動車かもしれません😄