ぎゃらん®︎®︎さんが投稿したシビックEG6・伊豆スカイライン・トラブルは突然に・気になるトラブルの内容は……！？・続きは記事で！に関するカスタム事例

Part.3デス📸
伊豆スカ最後の富士山ポイントは、滝知山🅿️です🗻

f/9まで絞れば富士山もしっかり描写📸

ナナメもカッコ良いな🧐

その後、しばらく駄弁りながらEGのエアクリチェックとかしてたんですが、早起きしてたからか腹が減ってきまして……一旦山を下りてメシに行くことにしました🚗💨
EGのガソリンがピンチだったので給油に寄って、近くにマックがあるからってことでドライブスルーで買って景色のいいとこで食いましょうかーってなりました🍔

そして移動中に悲劇は起きた………

「きれいな顔してるだろ。」

「ウソみたいだろ。」

「不動車なんだぜ。それで。」

↑コレで状況が分かった人は、MT車詳しいですね！👏

あーるーはれたー
ひーるーさがりー………

そう、クラッチマスターシリンダーのパンクでした☠️

マックで食料購入後、海の見えるとこで食べましょうってことで移動中、信号待ちから再発進したところ…
真後ろにいたはずのEGが別のクルマに替わっている……
「何かあったらハザードで知らせてくださいね」
と事前に打ち合わせておいたおかげで、後ろのクルマ越しにEGのハザードが焚かれていることに気付く……
即座に真横のコンビニにRRを留め、走ってEGの下へ……

ヤマダ氏「クラッチペダルが戻りません💦」

なぁ〜にぃ〜？？？？？

EKの頃のトラブル対応から、ペダルが戻らない場合の原因はほぼ100%油圧系であると推定できたので、その後エンジンルームを見てフルードのリザーブタンクが空っぽだったため漏れを確信(この時点ではレリーズシリンダー側に湿り気？くらいに思ってた)さらに運転席足元を目視確認したところ先の写真のような状況だったのでこれはもうマスターシリンダーで確定⭕️

とりあえずクラッチは繋がりっぱなし→ニュートラルからギア入れられない→発進不可
ということで、車体の後ろを押して安全な駐車場まで移動……！🚗🏃‍♂️)))

エンジン切る→1速入れる→サイド下ろす→セルで発進→クラッチレスで2速……
↑コレやればクラッチ死んでても発進出来なくはないんですが、成人男性が二人いる状況なら押して移動した方が安全策なのでね……💦

同じような状況で無理やりギアぶち込んでシンクロ壊したアホもいることですし(自虐w

次にやったことは、以前お世話になったショップさんで土日祝も対応してくれそうなところに連絡をとりまして……📱

直後に折り返し電話が来たので相談した結果、急ではあるがオーバーホール部品さえあればなんとか対応は出来る…との返答をいただけました☺️

すかさず部品を探し、ショップに直接配送📦で手配完了✅
こういう時はやっぱりAmazonですわ😄
(在庫残り1でした…セーフ！💦)

症状としてはマスターシリンダーのピストンシールがダメになって漏れているような状況でしたので、基本的には内部のシールを交換したら直ります。
これがシリンダーが腐食して穴が開いたとかだと対応は難しかったと思います🤔
(OHキットが翌日配送なのに対して、シリンダーは早くても発送に数日かかることが分かってましたので)

その間、ヤマダ氏にはJAFに連絡してもらい、ショップまでの足を確保しておいてもらいました📞
伊東→富士で結構距離がありましたが、任意保険のおかげで無料で運んでいただけました✨

そして現場に来たJAFの人、まさかのワタシの知り合いっていう🤣
なんと地元でRX-8乗ってる後輩でした(一緒に走ったり写真撮ったりした仲)😊
おかげでスムーズに話が進められました、大変感謝🙏

後輩「そういえばTwitterで鳥取からご友人来るって言ってましたもんね！😁」
バ　レ　て　た

積車を見送るヤマダ氏の背中……😂

この後ショップともう一度打ち合わせた結果、当日は来店無しで車両だけ送りつけてくれればOKという流れになったので、ドナドナされていくEGを見送りつつこの日は帰宅となりました🏠

Part.4につづく………

〜これが、古いクルマに乗るってことよ〜