ロードスターの日本海間瀬サーキット・グリップ走行・もっとパワーをに関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
ロードスターの日本海間瀬サーキット・グリップ走行・もっとパワーをに関するカスタム事例

ロードスターの日本海間瀬サーキット・グリップ走行・もっとパワーをに関するカスタム事例

2022年05月26日 21時50分

レブリミッター三郎のプロフィール画像
レブリミッター三郎マツダ ロードスター NCEC

晴れた日には屋根を開ければ気分も晴れる

ロードスターの日本海間瀬サーキット・グリップ走行・もっとパワーをに関するカスタム事例の投稿画像1枚目

日曜日にサーキットを走りました
3年くらいぶり
この車両では初

タイムは思ってたより数字は良くないけど
走り具合は大体イメージ通り
イメージよりは曲がらないかも

周回重ねた時のグリップの低下がデカい
タレてくると前も後ろも滑りまくり
空気圧はおおよそ常温で2.2
走行中は多分2.5

ブレーキパッドがあまり効かないので慎重に

ロードスターの日本海間瀬サーキット・グリップ走行・もっとパワーをに関するカスタム事例の投稿画像2枚目

キャリアを外して挑むも大差なし

空力的にも…ほとんど差は無い…?

むしろついてた方がブレーキで後ろが安定してた可能性

ロードスターの日本海間瀬サーキット・グリップ走行・もっとパワーをに関するカスタム事例の投稿画像3枚目

走る前と走った後の減りも大差無し…

ネオバ(競った車)とかと比べると流石に食わないけど
減らなくてエコなタイヤだなあ

一緒に居た人がタイヤの温度を測ってくれたんですが左右でほぼ同じらしい
その辺はよく分からないけど同じなら多分良いのだろう
車とタイヤが良いのかもしれない

1分17秒360

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