GSのFダクト化・AIMGAIN・VOSSEN・Brembo・MICHELIN PILOT SPORT 4Sに関するカスタム事例

GS-F用ダクト＆サイドステップ移植、
やはりポン付けという訳にはいかず
多少の加工・調整が残ってはおりますが
とりあえず無事に納車となりました🚙✨

正直なところ、
同じ車種の純正部品を移植しただけあって
全く違和感が無いどころか、あまりにも
自然なシルエットなのでもはやFダクト化
した事を忘れてしまいそうにもなります笑笑。

ガレージ内だとダクトのボディライン
が良く分かります👀
当たり前ですが純正然としていて、
10GSオーナーの方でも言われないと
ダクトの存在に気が付かないかもしれません🤔

Fダクト化によってフェンダーが7.5mm
ワイドになった事で、結果的にフロント側の
VOSSENハミタイが解消されたのは偶然の
ラッキーでした😊

ところが7.5mmワイドになった分、
今まで絶妙なバランスで調整されて
いたタイヤとのクリアランスが広がり
視覚的には逆に7.5mm分車高が高く
なった様に見えるのは想定外でした💦

Fダクト＆サイドステップの複雑な
造形はこの角度から見るのが一番
分かりやすいかもです👀
ノーマルよりも横方向に張り出して
いるので、乗り降りの時のキックに
注意が必要です💦

課題①
Fダクト化にはフロントフェンダーだけではなくライナーまで交換が必要ですが、GS-FライナーとAIMGAINバンパーの形状が全然合わないためフロント側はノーマルGS用ライナーを使用します。要はライナーはニコイチで対処するしかありません。又、GS-Fライナーはセンター30度の位置に固定用ステーの張り出しがあり、車高を下げたら例外なくこの凸部分と固定ビスにヒットします。低頭ビスに変えてもあまり改善しないため、今後ライナーの内部形状を加工し凸部分を変形させ干渉を回避させる必要があります👀

※すでに繰り返しヒットしライナーが裂けた笑笑
　凸部分を加工したら5mm程度車高下げます😆

課題②
GS-F用フロントフェンダーとAIMGAINバンパーを無理矢理合わせている為、やはり無加工でのチリ合わせは不可能でした。とりあえずフェンダーアーチラインにチリを合わせて固定しましたが、ライト側に微妙な隙間が発生してしまいます。後日この部分はパテ盛り等で穴埋めを予定しています。