プリウスの乗り換えました！・ＤＩＹ・ダウンサス交換・モデリスタ・ヘッドライトコーティングに関するカスタム事例

CTの皆様ご無沙汰しております。
長い間投稿をお休みさせて頂きました🙇‍♀️
半年間に色々重なりありましたので...細かいことは気にしないスタイルで(笑)

レガシィツーリングワゴンを降りまして
20プリウスに乗り換えました！
ここで乗り換えたと言うべきか...
元々所有していた愛車が名義が変わり手元に戻ってきただけなんですが😅

今年冬に前名義だった父親に通勤用として新車のヤリスクロスZを購入しました。それでも頭金半分出しただけなんですけども...

今までレガシィの整備用に貯めてきたへそくりもここで全て‪昇天‪‪(笑)
何故わざわざ新車を買う必要があったのかは触れないようにお願いします🤫

流石に5年も放置すると
あんなに綺麗だったUSレンズもがっつりクリア禿げるんですね、、
てことで早速磨き入れてハードコーティングのせてリペアしました。

いい感じにクリア復活しました。
夜勤でも道路を明るく照らしてくれてます👌
強いて言うならJP光軸にしたいかなぁ。

さすがに約5年前乗ってた頃と全く同じ見た目じゃつまらんし、純正バネもヘタりすぎててフワフワ乗り心地悪いな〜と
アプガレ漁ってたら
20系モデリスタのダウンサスを偶然見つけたので
即買ってDIYで下げてみようと！

レガシィの頃から仲良くして頂いた
近所のとみさん宅へ。
サスを外すまではDIYでいけたのですが。
ストラットサスのバネ入れ替えを全くやったことがない私にとってはここで挫折してしまいorz
職人のような慣れた手つきでバネを組み上げてもらいました。

純正比-20ミリといったところでしょうか
ここまで自分でできる人ってすごいと思う。
バネコンプレッサーが一番怖かった(笑)

リアは難易度緩めのトーションビームでしたのでサクッとリアトリムバラして外して交換〜
ここまでで丸1日？半日くらい。

見た目ZOOMのバネっぽいですよね？
これ当時のモデリスタダウンサスなんです💡

通勤だけで１ヶ月1500kmくらい走るので
ダウンサスもすぐ馴染んできました！
それと保存状態が良かったらしく走行中の凹凸でもスっとまるで新品の足みたいに収まるしフワフワしないし
ダウンサス特有突き上げ感が全然ないのには驚いた。
程よい隙間でイイネ。

前回できなかった事を
今回で時間をかけてゆっくり仕上げられればと思ってます😊
何年経ってもメンテナンスフリーの20プリウス最＆高👍