小太郎さんが投稿したハイエース・ハイエースバン・フェイスチェンジ・レジアスエース・TRH200に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
小太郎さんが投稿したハイエース・ハイエースバン・フェイスチェンジ・レジアスエース・TRH200に関するカスタム事例

小太郎さんが投稿したハイエース・ハイエースバン・フェイスチェンジ・レジアスエース・TRH200に関するカスタム事例

2020年10月17日 11時32分

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小太郎

町工場の整備士です。 たまに整備士養成の専門学校の講師やってます。 若い頃はEG6で雑誌オプション主催の耐久レースや走行会に出てました。 セントラルサーキット会員20年目です。 現在の所有している車は、 NSX(NA1)、ビート、320iのMスポ(E90 6MT)、シビック(EK4)、エッセ、エブリイワゴン(DA62W)、タント(L375S)、インサイト(ZE2)とかです。

小太郎さんが投稿したハイエース・ハイエースバン・フェイスチェンジ・レジアスエース・TRH200に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

近所のカンバン屋さんの仕事用1型レジアスエースバンを、4型の顔にフェイスチェンジします。
ハイエースのオーナーでは、ベタなカスタムらしいです。

ヤフーショッピングや楽天などのネットショップでヘッドライトやバンパー、グリル等のセットが安価で売られてました。

どうせどこで買っても中国製でしょうから、一番安い物を探して、楽天で6万円くらいのセット物を買いました。

小太郎さんが投稿したハイエース・ハイエースバン・フェイスチェンジ・レジアスエース・TRH200に関するカスタム事例の投稿画像2枚目

バンパーとグリルを外してみました。
あれ?よく見ると軽い事故歴あるじゃんw
さて、どこでしょう?(笑)

小太郎さんが投稿したハイエース・ハイエースバン・フェイスチェンジ・レジアスエース・TRH200に関するカスタム事例の投稿画像3枚目

ライトやフロントメンバー、エアバッグセンサー等をひと通り外したら、
次は全部1型2型からのフェイスチェンジのメンドクサイ箇所…。
ヘッドライトを固定するリテーナー(ブラケット)を4型用に交換します。

スポットカッターというドリル刃でスポット溶接を剥がし、旧リテーナーを取り外して4型用の新しいリテーナーを取り付けします。
溶接して取り付けようと考えましたが、あとで位置の微調整ができない為、ボルト留めにしました。

事前に旧リテーナーがついてた位置をマーキングしてましたが、4型用と形状が全然違うので意味なかったです。

小太郎さんが投稿したハイエース・ハイエースバン・フェイスチェンジ・レジアスエース・TRH200に関するカスタム事例の投稿画像4枚目

ブラケットの移植が終われば、あとはサクサク進んで完了!
実際はヘッドライトのコーキングのやり直しやらでしょーもない時間を食いました(^^ゞ

満足度が高いカスタムなので、1〜3型のハイエースを乗ってる方はオススメです。
最初の写真と比較してみて下さいw

個人的にはバンパーをボディーと同色に塗ったほうがいいと思いますが、持ち主さんの許可が下りませんでした(^^ゞ

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