CR-Zの車高調整に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
CR-Zの車高調整に関するカスタム事例

CR-Zの車高調整に関するカスタム事例

2018年07月21日 23時53分

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ポリ袋ホンダ CR-Z

ホンダのCR-Zに乗ってます  改造よりドライブ、ドライブより車の写真撮影が好きです  インスタで加工してます あまりCARTUNEの使い方わかってません

CR-Zの車高調整に関するカスタム事例の投稿画像1枚目

OHLINSの車高調を入れて3ヶ月経ちますので使い心地のレビューです

取り付けは近くのディーラーでしてもらいました。

車高は純正 -30mmになります。

メーカ推奨減衰率(納品時の状態)だと高級なスポーツカーのようなソリッド感があり、
高速道路などのドライブは非常に快適でした。
しかし硬めの設定なため、街乗りだと少しの段差も拾ってしまいます。

CR-Zの車高調整に関するカスタム事例の投稿画像2枚目

減衰率の調整はダイヤルで可能、
前輪はショックの下部
後輪はショックの上(トランク横のフタを開けたとこ)
にダイヤルがあります。

前輪の減衰率の調節は
ハンドルを目一杯切ればジャッキせずとも可能です。

CR-Zの車高調整に関するカスタム事例の投稿画像3枚目

いまは減衰率を2段階柔らかめに設定して乗っていますが
もう少し柔らかくしてもいいかもしれません

CR-Zの車高調整に関するカスタム事例の投稿画像4枚目

値段は張りますが、そのぶんこれからいろいろな硬さを試してやろうと思います。

車高もちょうどよく、乗り心地も申し分ないため
概ね満足です👍👍👍👍

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