RX-8の乗ってる車の長所と短所に関するカスタム事例
2024年11月19日 19時05分
freelineマツダ RX-8 SE3P
33万キロ超の超超過走行車！ MAZDA RX-8 RS (後期型) MT ＊EGオーバーホール 1回 ＊リビルトEG載せ換え 1回 端末の故障で、2回目の投稿ですσ^_^;
MAZDA RX-8
⭕️長所: 唯一無二のロータリーエンジンにより
→気持ちの良い高回転型エンジン
→低重心
→理想的な重量バランス
→高いコーナリング性能
→軽量
個性的なフリースタイルドアにより
→使い勝手が良い(賛否両論)
→2ドアクーペに見えるエクステリア
スポーツカーのシルエットからは想像できないが、大人4人乗車が余裕
純正でもブレーキ性能高い
サーキット走行する人にとっては、タイヤ🛞4本積めて便利！とのこと
当時でも、コスパのよい新車価格
❌短所:
燃費 (気にしないようにしているが、やっぱり…)
オイルの消費が早い
テールランプが水槽になりがち
バイザーが壊れがち
クラッチペダル捥げる
ドアノブ壊れるらしい(うちのは33万キロ超えでも大丈夫👌)
ドリンクホルダーや足元が熱くなりがち
ステアリングのテレスコ機能が無い
RX-7 と比較されると残念な感じになる
今どきの車ではありえない事ですが、エンジンが暖まっていないのに、エンジンを止めるとプラグ被りを引き起こす事があります。💦ちょい乗り、チョイかげ厳禁🚫
総評: 圧倒的に長所が短所を上回り、
運転して楽しく、
眺めていても飽きない！
そしてロータリーエンジンのドラマチックな歴史的背景も、日本の誇りであり、魅力の一つです😍
