カルボさんが投稿したカルボ的試乗レビュー・9段階評価・パレットに関するカスタム事例

レンタカー・カーシェアシリーズ第155弾
スズキ パレット
ミラココアと同じ日に乗りました。
良かった点
・シフトがストレート式で良いです。節度感はそこそこだったような気がします。
・エアコンの温度調節がダイヤル式です。ただ操作した感じはグニュって感触で非常に安っぽいです。もう少し節度感は欲しいです。
・収納がかなり多いです。軽ハイトワゴンらしい強みですね。
・後席の角度調整ができ、また前後に動かせます。

荷室です。

後席を倒しました。しかしこいつ、最近レビューしたデイズルークスと同じパターン・・・。わざわざスライドドアまで回り込み、紐を引っ張って解除、そこからダイブダウンしてフルフラットになる仕様です。非常に面倒です。初見じゃ分かりませんでした。ただ注意書きがある点は良いかと思います。残念ながら後継モデルの初代スペーシアでも改善されておらず。現行でようやく改善された箇所です。ただこの点、同世代の2代目タントでもこの仕様みたいです。最近になって改善され始めたんでしょうか。

内装。同世代のタントより質感は良いかと思います。手の触れない部分にしっかりとピアノブラックを使われているので好印象。ドアの内張にもファブリックが広く使われていて良いです。デイズルークスとは大違いですね。

悪かった点
・とにかく加速が悪すぎます。アクセル踏んでから2テンポくらい遅れてようやく加速、アクセルを踏み込んでも全然加速しません。それもそのはず。NA車は54馬力しかありません。出来の悪いCVTでガッカリです。ただターボ車は64馬力(初期型は60馬力)なので、もしかしたら改善されているかもしれませんが、これは悪すぎです。
・アームレストがありますが、長さが短すぎてフィットしません。もう少し長くしてほしかったです。
・この車格の軽自動車だと比較的軽めなハンドルが多いですが、こいつは重すぎます。先代シエンタや最終プレマシーに近い重さです。軽自動車でこの重さは辛い。残念です。
・ペダルレイアウトですが、足をパンと出すとブレーキの中心のかなり右側か、もしくはアクセルを踏む形になります。デイズルークスはレイアウト良かったので、もう少し何とかならなかったのでしょうか。
総評:3.5点 悪くはないです。検討しましょう。
中古車で選ぶなら、NA車はやめておきましょう。走りが悪く後悔します。予算があるなら、見送って先代スペーシアを選んだ方がある意味無難かもしれません。先代スペーシアもレンタカー・カーシェアを確保できたらレビューします。お楽しみに。