スカイライン GT-Rのスカイライン・ドライブ・BNR32・大黒PAに関するカスタム事例

2018年ガレージの中で寝かせていたBNR32を復活させました♪
車イベント、車いじり、ドライブ、飲み会、美味しいものに目がないおっさんです（笑）

平成4年式
エンジン仕様
N1、0.5㎜オーバーサイズピストン、コンロッドバランス取り、強化メタル、東名1.2㎜メタルガスケット、OILギャラリーオリフィス、HKSステップ2カム、IN272゜10.2リフト　EX268゜10.0リフト、
スプロケ、強化バルブスプリング、シム調整、カム山逃げ加工、シートカット

パワーユニット　
トラストT78-33D、ステンマニ、ウエストゲート、エンドレスサージタンク、
トラストチタンマフラー、メタリット保安基準適合触媒，インフィニティー90パイスロットル、BLITZ3層インタークーラー、nismo強化燃料ポンプ、Ｎ１ウォーターポンプ(休眠前新品交換)、JUNオートメカニックOILポンプ、サード720ccインジェクター、サード燃圧レギュレーター、HKS-OILクーラー、ローテンプサーモ

コンピーター
アペックスパワーFC、Dジェトロ仕様　FCコマンダー、デュアルターボタイマー、トラストブースト計、トラスト排気温度計
休眠前パワーチェック時7,888rpm-679.2馬力、トルク7,198rpm-61.2㌔

駆動系
OS技研3速クロス、OSツインプレート（ダンパー付き）、
ビックオペレーティングシリンダー（休眠前新品交換）＆ステンメッシュホース、カーツ２wayLSD

足回り系
TEIN-フレックス車高調、フロントピロテンションロッド、柿本フロントアッパーアーム
リヤ調整式アッパーアーム、リヤマルチリンクスペーサー
VORK RACING TE37 9.5j off+12 18インチ＆BCNR33純正
フロントF40ブレンボキャリパー、sarfty21 11点ロールバー斜交バー( サイドバー外して行方不明笑)

外装
ニスモダクト、ニスモトップフードモール、ニスモチビハネ純正リアウイング＆純正ウイング無のニスモチビハネトランク所有

内装
ドライバーズシート、レカロＳＰＧ、助手席シート、ＳＲ-Ⅱ　
擦り切れ、破れ有り(ボロボロ涙)

公認
ハイキャスキャンセルロッド、2名乗車、足廻り(地上高130㎜)

備忘録メモ
エンジン製作後の走行距離、約25000㌔で、
ミッションのシンクロ、オーバーホール、走行約15000㌔