レパードのDIY・#f31レパード・錆取りと磨き✨に関するカスタム事例

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昨日はまたレパードの匠の所に行ってきました。
今回の作業メニューはブレーキホースとマスターシリンダー外して、燃料ポンプ交換だったので、楽だと思ってお昼から出勤しましたが、ホースとマスターは錆との戦いでまたもや苦戦！ポンプは純正ブラケットは再使用するのでポンプのみ入れ替えなんですが、ホースが外れない、ブラケットにポンプ固定するゴムがポンプから取れない、形状が少し違うのでブラケットの配管曲げるなど、これまた苦戦しました。

錆とブレーキフルードのカスで酷い状況です。

ボディは洗浄だけで！本当は磨いてピカピカにしても良いかと思いましたが、めんどくさいし、機能は変わらないので…

錆を耐水ペーパーで落として、家庭用のクリームクレンザーで擦ると綺麗になりました。シリンダーの中も2000番でペーパー掛けしてクレンザーで擦ったら綺麗になりました。もう少し磨いてみます。パッキンとタンクのゴムは純正がまだ出たので良かったです。次回はマスターバックです。

情報はここからです。レパードの匠もR31スカイラインのブレーキホース使えると言ってましたが、日産に聞きに行ってきました。純正は現時点でリアは4本メーカー在庫有ります。フロントは製廃かどうかはまだメーカーに問い合わせしてみないとわからない状況です。再生産の可能性があると言う事です。日産の人いわくバックオーダー可能な商品も有るそうで諦めないで下さいとの事でした。そしてレパードとR31スカイラインはプラットフォームが同じなのは皆さんご存知かと思いますが、ブレーキホースの純正品番が同じなのか？と言う事ですが、部品番号は同じです。ただし現時点の純正の価格が9000×2と3240×2でリアだけで24480円です。ブレーキホースは一台分で6本あります。こんな高い純正買うくらいならステンメッシュホースのほうが明らかに安いと言う事になります。と言う事でステンメッシュホースを明日注文します。一応念のため現物送ってR31用のステンメッシュホースと形状、長さ同じか確認して貰います。ただで日産に調べて貰うのは申し訳無いので、ブレーキホースクリップを注文して来ました。これも120×9で1080円が一台分です。某オクで出品してるの4個で1800円してます。ぼったくりにはご注意下さい。