エクストレイルの車検NGに関するカスタム事例
2020年09月06日 23時47分
令和元年11月10日(日)大安に納車しました。 根っからの日産党で、日産車しか乗ったことがありません😆 前車C25セレナの14年間20万㌔オーバー以上を目指して大事に乗りたいと思います‼️
其の61・・・先ほどは、クイズにお付き合いいただきありがとうございました🙇♂️
連投になりますが、正解発表です(笑)
一昨日になりますが、もう一台の愛車VMAX(バイク)とほぼ同じ長さで、結構な重量の荷物が香港から着弾しました❣️
今回着弾したパーツは、1度、別のショップで手配したのですが、待たすだけ待たせた挙句に勝手にキャンセルされたパーツです😫
中身は…じゃじゃ〜んランニングボード✨
待ちに待ったパーツです😍
ABSボディー(黒部は全てABS)に上面のアルミパネル、下面はペラペラのアルミのCチャン?構成でした😆
純正のスカートを外すためには下面ネジ8本と、
フロントホイールハウス内のネジ2本と、
リアホイールハウス内のクリップ1個を外しました。
ネジとクリップが外れたら、あとはスカートを手前に引っ張って外します。
スカート内部にはクリップが11個も仕込まれていて、ヘタっていないクリップは、なかなか外れませんでした。。。
スカートの一部がフェンダーアーチの下に潜り込んでもいるので、フェンダーアーチのクリップ2個分外しました。
力づくで外したので、その際に見事にクリップを破壊しました🤣
純正スカートが外れたら、ボディー下のメクラキャップを外してステーを取り付けます。
片側5個のステーを使用します。
ABSボディーにはステー用の切り欠きが3箇所しか無かったので、画像の様に2箇所切り欠きを追加しました。
切り欠きを追加したら、前後のドアを半ドアにしてランニングボードをはめ込み固定します…ここで、車幅に対する、はみ出し量に目を疑いました😲
目見当で20〜30ミリはみ出てます🤣
はみ出しは、たまに傷ですが、理想的なシルエットになりました🤗