プリウスαの連休オワタ・極太0ゲージケーブル・ボディーアース強化・オーディオ・解像度が凄いに関するカスタム事例

皆さんこんばんは😁

長い連休（現実逃避）も終わりですね🥲
とにかく暑さから逃げる！エアコン！エアコン！って涼しさを求めてただそれだけの連休でした🤣w

今日はホムセンにナンバー位置変更の材料調達に買い物へ
駐車場で一服🚬
ダッサイ車停まってるな〜ってオレのでした🫣w

前回の投稿の続き！

バッテリーのボディーアース強化に4ゲージ→極太0ゲージに変更の件です👍

物は試しにと欲張って
純正8ゲージ+4ゲージ+極太0ゲージって組み合わせやってみました🙄

結論から言いますと
ダメダメでした🤣

強化と言う事では無意味ではないと思いますがオーディオの解像度は上がりませんでした💦
低域も控えめになっちゃうと言う始末💦
一点からのボディーアースとは言え3本になり接地抵抗増や電位差による軽いアースループが原因かと思います😅

それにさすがに3本は端子渋滞ですね🤣w
ケーブル取り回しも大変💦

やっぱりこれよね〜って事で無地に4ゲージ→極太0ゲージだけに変更しました🫡

とにかく太過ぎる😍
純正ケーブルは6〜8ゲージぐらいかと思いますが0ゲージと比べると見た目はもちろんですが中身の銅線が4倍はあるかと🤔

0ゲージ用端子は端子自体がデカ過ぎで純正バッテリーターミナルの溝に上手くハマらず肝心な接点が点接地になっちゃうので銅音アカガネ端子のボルト穴部分だけをちぎってスペーサーとして代用して面接地にさせました😅
接地抵抗が上がるので本当はスペーサーとか入れたくないのが本音ですが😅

そして今回の結果！！

4ゲージの時よりさらにオーディオのSN良くなって解像度が上がりました🤩
とにかく音全体が透き通ってます🤩
低域も更にエネルギッシュです💪

以前に比べ同じ音量での音圧が上がったりとかは無いですが解像度が上がって音が透き通った事により更にボリュームを上げてしまい視聴音量が大きめになりました🤣
それでも聴いてて煩いとか喧しいってのを感じないのでGOODになったって証拠ですね👍

燃費の変化は普段通りの通勤とかにならないと比較出来ないのでこれからしばらく調査してみます🫡
加速に関してはパワーモードがわかりやすくて更に化けましてもう気分はコルサモードです😍
とは言え普段はエコモードですがアース強化してるとエコモードでもストレスなく普通に走れますよ🤗

ここからはOFFショット🙄

田舎の道端の自販機に立ち寄った時の1コマ。

段差あるのわかったので跨がないように駐車。

良く見たらタイヤが前後浮いておりました🤣
ちゃんと指入りました🫴
見慣れない状況で興奮したのはオーナーだけですね🤣w

そんなこんなで明日からまた仕事ですね...。
残暑とかではなく普通に夏ですが皆さん頑張りましょう💪😁