パルサーの愛車遍歴・パルサー・セダン・GTI・5MTに関するカスタム事例
2020年12月06日 18時23分
piro8031日産 パルサー N14
ドライバーは1969年式。「日産デュアリス」（20G）に乗ってましたが“満10年”を迎え、 2020年12月に『マツダ２』（XD プロアクティブ Ｓパッケージ，6MT）へ乗り換えました❗
“愛車遍歴”のトリは、就職して「自分の選択で買った」初めてのクルマ『日産パルサー』（N14）の“セダンGTI”です❗
購入時期は、次期モデル（N15）が登場する直前でしたが、ずっと欧州風のデザインが気に入っていたので迷わず購入しました！
ただし、後期型になってよけいな加飾が施されたりしたので、テールランプやリアガーニッシュなどは前期型に換えてあります。
また、外観に「初代プリメーラ」（P10）との近似性が見られることから、『プリメーラ・ミニ』を意識した、さり気ないドレスアップをしていましたね〜
左上の写真が納車時のもので、
他の写真と比べると外観の変更点が分かると思います。
ダッシュボード
変更点はナルディのステアリング＆シフトノブ，ソニーのステレオくらいですね。
インパネのセンター部分
中段の“一等地”に、未使用のスイッチベースがあったので、
ここにヘッドユニット付属品の「オーディオリモコン」を設置しました。
これで、運転中もオーディオの主要操作が手探りで可能でした❗
ちなみにオーディオは、カセットテープ（ヘッドユニット），ＣＤ（イコライザー部／別途接続のチェンジャー）という構成でした。
よく、ハッチバックの“GTI-R”と間違えられますが、「GTI」はNAのトップグレードです❗
