550マラネロのフォードGT40・フェラーリ330P3・フォードvsフェラーリ・ハリウッド映画・ルマン24時間に関するカスタム事例

フォード vs フェラーリ　伝説のル・マン
がいよいよもうすぐ来年の1月10日に日本で公開されますね。
今回は少し映画の話題ですが。

cartune の皆さんならもう内容はご存知と思いますが、1966年のルマンのお話です。
66のルマンは伝説となってますね。

皆さんご存知の方が多いと思いますので簡単に説明すると63年にフォードは自社でスポーツカーが無い為に金策に困っていたフェラーリに目をつけ金にモノを言わせ買収しようとして、ほぼ確定していたがレーシングチームの主導権も手放す事にエンツォ・フェラーリが難色を示し最終的にフィアットに助けてもらいフォードとの話が破綻になった為にフォードが怒り、ルマンでフェラーリをぶち負かして必ず勝利してやるぞと言う実話のお話です。

当時、スクーデリア・フェラーリはル・マン24時間レースで4連覇を達成しており、世界最強のチームと言っても過言ではなかった。
この頃は、ルマンを征するのが世界のレースを制していました。

主演の二人
キャロル・シェルビー(マット・デイモン)
ケン・マイルズ(クリスチャン・ベール)

キャロル・シェルビー役のマット・デイモンは
『オーシャンズ』シリーズ
『ボーン』シリーズ
で益々磨きがかかって渋くなってきましたね。

クリス・エイモン/ブルース・マクラーレン組のフォード・GT40MkⅡ

見事に1位フィニッシュした2号車が初優勝

エンジンをＭｋ1の4.2Lからシェルビー製のＶ8 、7.0Lへ変更し、馬力も475PSまでに上げられた「ＭｋⅡ」
キャブレターをウェーバー製からホーリー製に変更

このゼッケン1は、
Ｋｅｎ　Ｍｉｌｅｓ（イギリス）／Ｄｅｎｎｙ　Ｈｕｌｍｅ（ニュージーランド）優勝のゼッケン２と同一周回（僅差）の３６０周で2位

GT40と言えばこのガルフ・カラーのカラーリングが一番思いつきますね。

３位のゼッケン５
Ｒｏｎｎｉｅ　Ｂｕｃｋｎｕｍ／Ｄｉｃｋ ｃｈｅｒｓｏｎ（共にアメリカ人）３４８周

私、個人的にはこのカラーリング（ゴールド/ショッキングピンク）のGT40が1番好みで如何にもアメリカン、
ドライバーも2人共アメリカン。

フェラーリ330 P3
21番はワークス スクーデリア・イタリア

P3に搭載されたV型12気筒エンジンは、3967ccの排気量から410psの最高出力を発揮したとはいえ、フォードGT40は、8台のマークⅡ（7リッター）と、5台のマークⅠ（5リッター）という布陣

この写真は近年フルレストアされた330 P3

この年代のフェラーリのレーシングカーはとても美しいですね。

この20番もワークス スクーデリア・イタリアの330 P3

スクーデリア・イタリアの330P3はパワーと物量のGT40に対抗すべきハイペースのレース展開が裏目に出てエンジンブローやクラッシュで全滅。

フェラーリ2軍のゼッケン25 のディーノ206 S
Nino Vaccarella / Mario Casoniのコンビ

ゼッケン38番も36番と共に66ルマン出場車とし有名なDino 206 S

ルマン式スタート直後
ポルシェやフェラーリ250の姿も映ってますね。

330P3スパイダー

本物の当時のフォードとフェラーリのバトルは見られませんが映画なら再現で観れますね。

ワン・ツゥ・スリーフィニッシュはフォード本社の指示が有って編隊組んだそうです。

1966年のル・マンでは、8台のマーク2がワークスマシンとして、5台のマーク1がプライベーターとして出場した。

近年フルレストアされた３位のゼッケン５のＲｏｎｎｉｅ　Ｂｕｃｋｎｕｍ／Ｄｉｃｋ　Ｈｕｔｃｈｅｒｓｏｎ組のGT40ＭｋⅡ

ワン・ツゥ・スリーフィニッシュの66年式ワークスGT40ＭｋⅡの揃い踏み

私は試写会に行った訳ではありませんが、上映時間は、2時間半と少し長めだがレースだけでなく人間模様も有って中々見応えがあるそうです。

CIBIEのロゴも当時にこだわってる所は、流石ハリウッドですね。

フェラーリもコレクターから借りてきたそうです。

GT40は2005年に1500台限定で発売した車両を使用してるそうです。
公開が楽しみです。

おしまい