デミオのDY5W・若干過走行(笑)・BL5・レガシィB4・メンテナンスは大切に関するカスタム事例

遂にデミオが・・・

まぁまだまだ上には上が居てはるので😂あれですが17万キロ本日到達しました(笑)

でもまぁ暇があれば磨いてるので走行距離が伸びれば伸びるほど綺麗になっていってる＋エンジンの調子も今のところ絶好調👏

思えば🤔最初このデミオ自体は元々親父のでして、まぁ兎にも角にも絶えず絶えずどこから探してきてん！！って言う様な旧車とかが大好きな親父やったんですが難病により丁度来月で亡くなって3年😢なるんですが父親が病気発症してもうクルマ二度と乗れないってなった時にホントにたまたま当時僕自身はBL5型のレガシィB4乗ってたのが・・・一番肝心のターボが明らかにブースト掛からなくなり💦外環状線走ってる時に完全にエンジンパーになってしまいちょうどその時点で自分のB4自体も20万キロ超えてたので(笑)廃車に・・・

↑まぁでもこのB4から同じ280馬力のあれでもツインスクロールターボからシングルターボへの過渡期となり興味があって乗ってみたら🤔

今でももう一回乗りたい!!って言い切れるくらい素晴らしいクルマやったんで✨またいつかこのレガシィ・・・ツインスクロールからシングルになったメリットデメリット書けたらとか思ってます😂

とまぁ話しそれてしまいましたが💦勿論自分も突然のレガシィとの別れ⁉で予想だにしてなかったのでこのデミオに乗り始めちょこちょこ弄ってたら気が付けばこのクルマであえて触れる所まで触って、まぁ勿論元父親のっていうのはあるけど🤔エンジンごとパーになったりもう明らかに廃車にしないといけない💦様な問題発生したら乗り換えますが(笑)もう暫く色々チューニング施していって、ターボから今の1.5リッターのNAになった事により良い意味でエンジンレブまで回し切れる楽しさも感じながら😂エンジンを労り🤔後は仕方のない消耗品や経年劣化品等は勿論、絶対的に17万キロって言うのさえ頭に置いておけば自ずとメンテナンス🛠今もですが忘れないので続けていこうと思っています✨