NボックスカスタムのフレックスZ・テイン・Nボックスカスタム・JF3・車高調整に関するカスタム事例
2020年06月25日 11時08分
KATSUMIホンダ Nボックスカスタム JF3
平成31年1月1日(火)に登録してみました。 根っからの車馬鹿で現在乗っているN-BOX N-BOX Custom G・Lターボ Honda SENSINGで10台目です(;^_^A いい年のおっさんですが、車いじりはやめられない・・・。 あ、フォローは基本的に同じ車に乗っておられる方もしくはホンダ車オーナーの方のみにさせて頂いておりますので、ご了承下さい。
TEINフレックスZ取付後初の車高調整実施しました！
TEIN FLEX Zを取付後初めての車高の調整を実施しました。メーカー推奨の車高は前後共に-35mmダウンなのですが、フロントが大体-30mm、リアが-35mmダウンとフロントが上がり気味でしたのでフロントの全長調整ネジ位置を-5mm下がる方に動かしました。
これで前後とも-35mm位になるはずです。また計測してみます。
ですが調整時に思わぬ事が・・・・ロアブラケットのロックシートがまぁ堅いこと堅いこと・・・ハンマーでレンチをたたいたりしてようやく緩みましたが、シートがお陰で傷だらけになってしまいました(^_^;
恐らくロアブラケットとロアブラケットロックシートの間に挟んであるスプリングワッシャーが効いてるせいなのかかなり大変でした。。
それからしっかり締め付けてもこの部分に隙間が・・・・これは物凄い力で締め付けないとこの隙間は埋まらないかと思います・・・。
TEINは初なのですがこんな感じなのでしょうか？？皆さんのはどうですか？？？教えて頂ければうれしいです！
