ビートのボンネットノーマル戻しに関するカスタム事例

2021年08月17日 08時23分

#ボンネットノーマル戻し

fantomdesign ホンダビート PP1

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カーボンボンネット塗装のため、ノーマルのボンネットに一旦戻しました。
フロントが軽すぎない方がコーナーがしっかりしていることは解っていて、こちらも悪くないし色は絶対純正色がいいのですが。。。。ね。
ちなみに、純正超重いです。

ケンヂィ

こんにちは。ビートはリアミッドシップエンジンやから、フロントエンジン車よりもフロントが軽いのは当然です。ある程度、車重でタイヤに荷重掛けてる状態やから、フロント軽量化したら必然的に荷重減りますね。軽量化するなら、ダウンフォース付ける方法を検討して対策しないと、ジャジャ馬どころか、手に負えない暴れ馬になりかねませんよ。

2021年08月17日

fantomdesign

おっしゃる通りです。ウチはさらにGTウイングまでついていて、リアに195なんてタイヤを履いているのでリアの接地感だけがひたすら高い特性になってます。スペアタイヤやボンネットで辻褄を合わせるなら、フロントセクションのボディ剛性をしっかり上げながらロールケージと連結させるような本格的な対策で重量増させた方がいいのかもしれませんが、簡単じゃないですね。

2021年08月17日

ケンヂィ

下手すると、レースカー作るくらいの大掛かりな改造になりかねんような…💧😓

2021年08月17日

fantomdesign

ですよね。ただ、フロントセクションだけならビートは補強パーツが沢山あります。フロントだけガチガチにするのも良いかどうかわかりませんが。。。

2021年08月17日

ケンヂィ

乞うご期待って事で🎵🥳

2021年08月17日

fantomdesign

出来るところからやっていきます♫

2021年08月18日

トキトキ

純正は良く考えて有りますねえ🚗 自分のビートもボンネットを、社外に交換したらフロントが軽いから接地しなかったです。フロントの空気圧を、1.6にしました。

2021年08月17日

fantomdesign

そうですよねよく考えている、安全性を考えてフロントを重くしている感じですよね。と思うのですが、重量増でバランスを取ると言うのがちょっと後ろ向きな感じもするので、軽量でもしっかり食らいつくセットを考えてみたいです。そのために少しですがまずキャスター角を立ててまして（フロントをリアより低くしてます）で、ショックの減衰力とバネの硬さで試行錯誤してます。なんとか足とエアロでカバーしたいところですが、低速と高速ではまた違ってみたいな問題もありますよね。

2021年08月17日