BRZのブレーキ冷却誘導板・筑波サーキット・TC2000・HANS買いました・86BRZオーナーさんと繋がりたいに関するカスタム事例
2023年11月19日 22時29分
一応スバリストのつもりで、初購入はGP3型のインプレッサスポーツ(5MT) ターボ+AWDに憧れWRXをと思っていた矢先、 外見とコンセプトに惚れ込んで趣味に振り切ったBRZに乗り換えました(笑) DIY好きなので少しづつカスタムやメンテナンスを楽しんで行きたいなと思います！ 無言フォロー失礼します。。
サーキット走行しにつくば来ました！
1ヘア横の池の前の駐車スペースが前来たとき進入禁止になってましたが、きれいになっておりますな！
今回の目的として、涼しくなってきたしAR-1がそろそろ終わりそうで次のタイヤは一度グリップ落とそうかと思ってるので、今のタイヤでタイム出しという気持ちもありますが、
一番はフロントブレーキ冷却確認‼️
ポルシェの導風板流用したけどキャリパーの温度が高かったのでバックプレート加工した効果確認です👊
下はこんな感じで先っちょの三角形部を切り、それっぽく曲げ加工。
シャーシブラック塗ったら最初からこうだったかのよう😁
ディスクに風は当たりそう
上は熱害がでなそうな範囲を切り落として放熱効率向上狙い
さすがに形が複雑なのもあり、曲げ加工はすこし粗が😅
見た目では冷却性能は確実に上がりそう！
そして結果は相変わらず示温シールの範囲振り切り😩
もうバンパーからダクト繋げてキャリパーに、直で風当てるしかないのか…
もしくはブレーキ容量上げるのか…
とりあえずフェードは全然しないからドライビング的には不満はないので、ブーツ溶けたら都度オーバーホールして運用するしかないか
とりあえずタイヤのグリップレベル下げればましになると思うから、AR-1逝ったら一度オーバーホールします！
ちなみに、今回から中古で入手したFHR導入して6点ベルト化完了
hans入手したら無駄にルーフのうえにヘルメット乗っけて置きたくなる🤣
まあ、普通に運転する分には安定感は4点とたいして変わらないですねw
