かずさんが投稿したカスタム事例

社外ﾗｼﾞｴｰﾀｰが届いたので交換します。
ﾊﾞﾝﾊﾟｰ、左ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ等外していきます。

ｸｰﾗﾝﾄを抜きます。

ﾎｰｽ類を外してﾗｼﾞｴｰﾀｰ本体を外します。

新しいﾗｼﾞｴｰﾀｰにﾗｼﾞｴｰﾀｰﾌｧﾝをｼｭﾗｳﾄﾞごと付け替えます。

新しいﾗｼﾞｴｰﾀｰを取り付けます。
各取り付けを確認し問題無ければｸｰﾗﾝﾄを入れます。

ｸｰﾗﾝﾄは量販店で売っているｸﾙｻﾞｰﾄﾞの薄めなくてもいいｸｰﾗﾝﾄを使いました。

ﾋｰﾀｰを全開にしｴﾝｼﾞﾝをかけてﾗｼﾞｴｰﾀｰﾌｧﾝが2~3回回る位までｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞします。
冷えたらｸｰﾗﾝﾄの量を合わせます。
ｻﾌﾞﾀﾝｸのほうにもｸｰﾗﾝﾄを入れます。MAXより多めに入れておきます。
ﾚｰｼﾝｸﾞしても水蒸気や白煙が出なかったので取り敢えずﾍｯﾄﾞｶﾞｽｹｯﾄがとんだりﾍｯﾄﾞが歪んだりしている様子は無さそうです。

ﾀｰﾋﾞﾝ回りにｵｲﾙ汚れがあったので洗浄し外したﾊﾟｰﾂを戻していきます。

組つける時に分かったのですがﾎｰﾝが御臨終なのが分かったのですが連休中なこともありﾎｰﾝ交換の為にまたﾊﾞﾝﾊﾟｰを外すのも面倒なので取り敢えず2号機に付いている社外ﾎｰﾝを付けます。
2号機には別にまた社外ﾎｰﾝを付けます。

ﾊﾞﾝﾊﾟｰを取り付けて最終的に電気回りを確認して交換作業終了です。
これでまだまだ乗れるようになりました。

１日仕事の通勤で乗り連休中に名古屋迄納車に行ってきました。
ﾗｼﾞｴｰﾀｰを替えてすぐ長距離な事もあり何かあっても対処出来るよう最初から高速を使わず関ヶ原迄下道で行き関ヶ原から名古屋市内迄高速を使い行きました。
最初は敦賀か木ノ本からと思っていましたが気がつけば関ヶ原迄走っていたのと片道高速代自腹の為少しでも浮かす狙いもあります😅

乗っていて思ったのはやはり4発のJBｴﾝｼﾞﾝは良いですね。
自分もL502、L902と歴代のJBに乗ってきましたがｴﾝｼﾞﾝをかける時の音といい吹けけ上がりも良くL152となるとｺﾍﾟﾝと同じｴﾝｼﾞﾝで更に更け上がり、ｴﾝｼﾞﾝ音も良くなっています。ﾘﾔｹﾞｰﾄが横開きで無ければ乗っていたかも。