ハイゼットカーゴのDIY・沼・上げ沼に関するカスタム事例
2024年09月14日 15時21分
R6.12...ずーっと欲しかった車に乗り換えました！H29年式2万キロのディーゼルデリカ、コツコツゆっくり煮込んでいきたいと思います🙌 R5.3 中古のハイゼットカーゴを増車しました！ こっちは、やりたい放題やってやろうと思います💪 無言フォロー失礼します(特にデリカ乗りの方)🙏🙋 何もかもDIY派のプライベーターです。車の電気屋が本職です🔧
フロントメンバーダウン、ステアリングシャフト延長、ブレーキホースブラケット加工、30mmリフトアップスプリング取付、ストラット延長完了！！
物はこれだけです。
フロントのメンバーダウンブロックとステアリングの分だけ。
有名所の物なんですが、在庫が無いけど無理言ってこしらえてもらえました。
しかも近所やからって配達までしてもらえましたw😂
涼しくなったら工場にも遊びにおいでと😆
本当は涼しくなってから作業するつもりでしたが、デイキャンプをやめて時間が空いたので今日終わらせてしまいました。
メンバーダウンとか初めてでしたが、思ったより簡単でした！
リア同様にスプリングも変えてストラット延長ボルト、リフトアップスペーサーも入れてます。
そう、元々スペーサーを付けてるからブロックだけで良かったのです
スプリングとスペーサーだけで試しに上げてみたのですが、ポジキャン修正のためナックルを起こすんですが、スプリングがボディに干渉して乗れたもんじゃなかったです。
ここのばらしは初めてでしたが、丸見えなので何の問題も無く、、、くるくる回ってセンター分からなくなりましたが😅
スパイラルケーブルの理屈さえ分かって、雰囲気でセンターがでていれば、この辺かなーって感覚でスプラインを合わせて取付
一番疲れたのがブレーキホースブラケットの加工。
ブレーキホース全然届かない。
何も買ってないし考えてなかったので、スポット揉んで下に溶接し直し。
スポット揉むのが一番疲れました。
仕事が雑ですが、コイツはこれでいいんです😂
あとはキャンバーボルトを使ってポジキャン修正し、完成です！
ロアアームがちょっと寝たのでどっしりしました😆
期待してた乗り心地は、、、ほとんどかわんない😭
